AC Fun Events

Im in dieser Woche gefahrenen Corvette C1 Cabrio ist man sehr gemütlich unterwegs. Ein enorm drehmomentstarker, aber nicht sehr drehfreudiger V8, 1,5 Tonnen Gewicht, Serienfahrwerk, Serienbremsen, schmale Reifen – Volllederausstattung. Das Ergebnis beschleunigt schlecht, bremst noch schlechter, neigt sich wie verrückt in Kurven – und macht ungeheuer viel Spaß. Um diesem herrlichen Fahrzeug den richtigen Auslauf zu bieten, begeben wir uns nach Rostock, auf den legendären Osthafenkurs, auf dem in den frühen 50er Jahren Rennen ausgetragen wurden. Der rund 4,6 Kilometer lange Landstraßenkurs schlängelt sich malerisch durch Kornfelder, Wälder und […]

Zwischen den vielen hochkarätigen Klassikern, die beim Historic Friday zum Einsatz kommen, braucht es auch mal etwas Abwechslung. Um es kurz zu machen: der Missing Link zwischen Kart und Formelwagen wurde entdeckt. Und der muss einfach gefahren werden. Der winzige Estonia 3 wurde in den Jahren 1960-61 gebaut und von einem 500 ccm-Zweizylinder-Boxermotor des Herstellers IMZ befeuert. 35 PS und 49 Nm klingen nur mäßig beeindruckend, aber bei einem Gewicht von nur 265 kg ändert sich das Bild. Trotz der ultraschmalen Reifen liegt der Winzling richtig satt auf der Straße […]

Nach längerer Pause kommen beim Historic Friday endlich wieder die Tourenwagen & GTs der späten 60er und frühen 70er Jahre zum Einsatz. Porsche 911, Ford Capri, De Tomaso Pantera, BMW CSL oder Corvette C3 – die Fahrzeugauswahl ist absolut legendär. Die nach dem damaligen Gruppe 2 / Gruppe 4-Reglement aufgebauten Wagen haben es in sich: mit Motorleistungen von bis zu 570 PS, extrem breiten Reifen und relativ geringem Gewicht geht es hier richtig vorwärts. Die dieswöchige Strecke ist für diesen Anlass grenzwertig langsam, macht dafür aber umso mehr Spaß: es […]

Nach den letzten Wochen beinharter Tourenwagenaction wenden sich die Piloten des historic Friday wieder einmal Formelfahrzeugen zu. Und zwar den ganz alten: die Formel 1-Saison 1958 steht auf dem Programm. Mit Ausnahme des – für seine Zeit revolutionären – Cooper T43 haben die Wagen noch ausnahmslos Frontmotoren. Die Hubraumgrenze liegt bei 2,5 Litern, das erlaubt Leistungen von bis zu 285 PS. Auch wenn das zunächst nicht zu spektakulär klingt, geht in diesen Wagen dank sehr geringem Gewicht von teilweise unter 500 kg gewaltig die Post ab. Schmale, haftungsarme Reifen, urige […]

In dieser Woche kommen beim historic Friday erneut Fahrzeuge aus der Australian Touring Car Championship zum Einsatz – diesmal jedoch die etwas älteren, nach dem Gruppe C-Reglement der 70er und frühen 80er Jahre aufgebauten Wagen, die im Gegensatz zu ihren Nachfolgern deutlich weiter über die Serie hinaus optimiert wurden. Zwischen 300 und 500 PS schöpfen die Boliden aus einer Vielzahl von Antriebskonzepten: großvolumige V8 treten gegen hochdrehende Sechszylinder, kreischende Wankelaggregate und Turbo-Vierzylinder an. Aufgrund der ebenfalls sehr unterschiedlichen Fahrzeuggewichte liegen die Rundenzeiten erstaunlich dicht beieinander, und es ergeben sich hochinteressante […]

In dieser Woche widmen sich die Piloten des historic Fridays der zweiten, schnelleren Hälfte des TC Legends-Feldes, also die Fahrzeuge, die vor einigen Wochen auf dem Hero Sinoi Circuit nicht an den Start kamen. Legendäre Tourenwagen vom Schlage eines Alfa Romeo GTA, Ford Escort, BMW 2002 oder Ford Mustang treten gegen kleine GT’s wie den Ur-Porsche 911 oder die Alpine 110 an. Die Wagen vereinen ausreichend Leistung mit toller Straßenlage und gutmütigem Driftverhalten. Genau richtig für die Strecke! Denn nach langer, langer Zeit geht es endlich wieder nach Ahvenisto. Der […]

Nach den schier endlosen Kurvengeschlängeln von Bremgarten halten es die Piloten des Historic Fridays diesmal kürzer. Deutlich kürzer. Der winzige, rund 120km nördlich von Tokio gelegene Hero Sinoi Circuit hat mit einer Streckenlänge von gerade mal 1,35 km und Rundenzeiten von ca. 50 Sekunden fast noch Kartbahnformat, bietet dabei jedoch erstaunlich viel. Das wichtigste Merkmal der an einen Berghang geschmiegten Strecke sind die drei äußerst anspruchsvollen Schikanen, in denen die Autos – wenn die Curbs zu beherzt genommen werden – gerne komplett abheben. Mit zwei erstaunlich schnellen Passagen und einer […]

Es wird wieder Zeit für gute, alte Tourenwagenaction. Dafür begeben sich die Piloten des Historic Friday in den Bundesstaat New Hampshire an der US-Ostküste, auf den Bryar Motorsports Park. Heutzutage durch ein Oval ersetzt, handelte es sich damals noch um einen kleinen, aber wunderschönen Rundkurs. Auf nur 2,6 km geht es durch ein üppig bewachsenes Hügelland, mit relativ niedrigen Geschwindigkeiten, aber auch mit Erdwällen oder Seeufern statt Auslaufzonen. Wer sich hier verbremst, geht baden. Trotz der kurzen Strecke kommen die mächtigen Trans Am-Tourenwagen der späten 60er und frühen 70er Jahre […]

Ein weiteres mal kommen beim Historic Friday die herrlichen Fahrzeuge der 1975er Formel 1-Saison zum Einsatz. Die weniger als 600kg schweren Boliden mit ihren zwischen 450 und 500 PS starken, problemlos bis in den fünfstelligen Bereich drehenden 3-Liter-Saugmotoren entwickeln enormen Vortieb und – dank überbreiter Reifen und gewaltiger Flügel – auch beeindruckende Kurvengeschwindigkeiten. Puristischer kann man Autos nicht bauen, und das resultierende anspruchsvolle, im Grenzbereich aber immer noch beherrschbare Fahrverhalten macht in Verbindung mit dem grandiosen Sound der Wagen ungeheuer viel Spaß. Im Feld vertreten sind die großen Namen der […]

In dieser Woche geht der Historic Friday in sein zweites Ovalevent – auf einer außergewöhnlichen Strecke. 0,858 km Streckenlänge, gut 30° Banking, Rundenzeiten von knapp über 15 Sekunden – willkommen auf dem Bristol Motor Speedway. Aufgrund der extrem überhöhten Steilkurven zählt Bristol zu den schnellsten Halbmeilenovalen der Welt und erlaubt auf engstem Raum Kämpfe bei mehr als 200 km/h. Hier ist äußerste, fahrerische Präzision und ein spurtreues Fahrverhalten der Rennwagen gefragt. Aus diesem Grund kommen hier nicht die eher schwammigen NASCAR-Fahrzeuge der frühen 70er, mit denen zuletzt in Pocono gefahren […]

In dieser Woche kommt im Rahmen des historic Fridays eine faszinierende Fahrzeugklasse zum Einsatz: die Gruppe C2. Als die Gruppe C Anfang der 80er Jahre ins Leben gerufen wurde, wurde neben der „großen“ Gruppe C1 auch die für Hersteller kostengünstigere Gruppe C2, anfangs noch C Junior genannt, ausgeschrieben. Kennzeichnend für die C2-Fahrzeuge waren der halbe, zulässige Spritverbrauch und ein deutlich geringeres Minimalgewicht als bei den extrem leistungsstarken C1-Boliden. In Folge dessen setzte man hier auf kleinere Motorisierungen als in den C1-Fahrzeugen. Großer Beliebtheit erfreuten sich beispielsweise etwas gedrosselte Cosworth DFV-Formel […]

Nach der Verschiebung des geplanten Nordschleifen-Langstreckenrennen auf den 22.07. erwartet die Piloten des Historic Fridays  schon in dieser Woche Teil 2 der „Mini Mania“-Serie. Wie in der letzten Woche stehen ihnen dabei der „Mini Cooper S“ und der stärkere, verbreiterte und und schnellere „Mini Miglia“ zur Verfügung. Auch das Ballastgewicht- System, das sich gut bewährt hat, bleibt bestehen, wobei der Gewichts-„Endstand“ der letzten Woche als Einstieg für diese Veranstaltung verwendet wird. Bei der Strecke wird hingegen eine 180°-Wende vollzogen. Vom winzigen, welligen und extrem engen Kičevo geht es nach Laguna […]