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Letzte News

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04
Mrz

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Nein, der Event-Titel ist nicht unvollständig. Wir probieren in dieser Woche einen neuen Modus aus, der uns vor ganz neue Herausforderungen stellen wird. Es ist nicht leicht, am Steuer eines alten Rennwagens ans absolute Limit zu gehen und die letzten Zehntel von einer Rundenzeit zu kratzen. Es ist aber mindestens ebenso schwer, besagten Rennwagen nur auf Sicht und ggf. mit Hilfe der Minimap über eine lange, kurvige Landstraßenetappe zu bügeln, ohne zu verunfallen. Genau das haben wir vor. In dieser Woche werden wir blind, mit minimalen Trainingsmöglichkeiten, auf einen langen […]

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27
Feb

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Von den ganz kleinen Tourenwagen wechseln die Piloten des Historic Friday zu den ganz Großen: Es wird wieder einmal Zeit für die Big Block-befeuerten NASCAR-Boliden der frühen 1970er Jahre. Diese rein auf enorme Höchstgeschwindigkeiten ausgelegten Rennwagen wurden auf Basis von Mittelklassewagen aufgebaut und mit den größten Motoren, die die jeweiligen Hersteller im Programm hatten, ausgestattet. Konkret bedeutet dies: zwischen 6,6 und 7,5 Liter Hubraum und bis zu 500 PS. Hinzu kamen dezente Fahrwerks- und Aerodynamikoptimierungen sowie (weitgehend erfolgloser) Leichtbau. Die Bremsen? Seriennah und somit praktisch nicht vorhanden. Das Fahrverhalten? Träge, […]

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21
Feb

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SPA – let’s get ready to rumble ! Eau Rouge – neben der Grünen Hölle ein Begriff des Rennsports, der Kennern den kalten Schauer des Respekts über den Rücken laufen lässt. Spa-Franchorchamps ist das Synonym für Rennsport-Legenden und Tragödien. Allein die rund 100 Meter Höhenunterschied im Streckenverlauf rütteln die Fahrer wild durch. Doch die Mutkurve Eau Rouge/Raidillon ist der Gradmesser für Mut und lebensmüden Wahnsinn im Rennsport. Also wagen wir uns auf diesen rund sieben Kilometer langen Kurs und fahren mit der GT3 Challenge etwas Achterbahn. Nach den Wetterkapriolen in […]

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19
Feb

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Nachdem die letzten zwei Historic Friday-Events mit richtig schnellen Autos ausgetragen wurden, erwartet die Piloten nun das Kontrastprogramm in Form des  guten, alten Trabant RS – Cups. Die Kult-Zweitakter sind mit 600 ccm, zwei Zylindern und 71 PS eher überschaubar motorisiert, verfügen jedoch dank Slicks und lediglich 600kg Gewicht über viel Grip und ein außerordentlich präzises Fahrverhalten. Mit den Trabis lassen sich herausragende Duelle fahren, was auch durch die dieswöchige Strecke unterstützt wird. Es geht in den Westen Finnlands, auf den Seinäjoki Street Circuit. Der gerade mal 2 km lange […]

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12
Feb

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Für das mittlerweile 100. Historic Friday-Event werden die wunderschönen Fahrzeuge des AC Legends Prototype-Pakets an den Start gebracht. Hier wird uns eine bunte Mischung aus Prototypen verschiedener Klassen der 60er und frühen 70er Jahre geboten. Legenden der 5-Liter-Klasse wie Porsche 917, Ferrari 512 oder Lola T70 treten gegen nahezu ohne Restriktionen gebaute CanAm-Monster wie den McLaren M8 oder den Chaparral 2E an, dazwischen tummeln sich Exoten wie der speziell für Le Mans entwickelte Ford GT40 Mk IV mit seinem 7-Liter Motor oder der hubraumschwache, aber außerordentlich wendige Ferrari 312 PB. […]

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08
Feb

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SRU GT3 Challenge – Season 9 ! Spannung, Rennaction, Rad an Rad Kämpfe, die Jagd nach den letzten Tausendstel – es geht wieder los! Fleissig haben wir in der Winterpause unsere Hausaufgaben gemacht, durch tägliche Workouts Körper, Geist und Gasfuss aufs nächste Level gebracht. Ein Fahrerfeld par Excellence verspricht noch genialere Zweikämpfe, noch engere Duelle, noch mehr fairer Rennspaß! Das ganze zum Auftakt auf die feine englische Art. Und zwar in Silverstone. 5.8 km Länge. Mit Ausnahme von 18 Kurven geht´s nur geradeaus. Maggots, Backetts, Stowe, Abbey, englisch klingt alles […]

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05
Feb

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Nach längerer Pause gehen beim Historic Friday endlich wieder die grandiosen Gruppe 5-Boliden an den Start. In dieser Woche fahren wir die „kleineren“ Exemplare im Feld, die der ehemaligen DRM-Division 2 und vergleichbaren, internationalen Formaten zugeordnet werden können. Sie sind hubraumschwächer als ihre Division 1 – Kollegen, aber nicht minder kompromisslos aufgebaut. Fast 600 PS sind auch möglich, dank brutaler Turboaufladung und beeindruckender Drehzahlen. Die kleinen Motoren bedingen zudem ein sehr geringes Fahrzeuggewicht, das diese unglaublich breiten und massiv verspoilerten Fahrzeuge äußerst agil macht. Zusätzlich zu den Wagen aus dem […]

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