Nach dem Event mit den pfeilschnellen CanAm-Prototypen geht es jetzt bedeutend gemächlicher weiter. Wir bringen die bewährten, kleinen Tourenwagen der TC Legends-Klasse an den Start, die immer für enge und abwechslungsreiche Rennen gut sind, und begeben uns auf den wunderschönen, im äußersten Norden Baden-Württembergs gelegenen Flugplatzkurs von Niederstetten. Die nur 2,4 Kilometer lange Strecke wurde in den 60er und 70er Jahren für kleinere Events genutzt, ist einfach zu lernen und macht viel Spaß zu fahren. Der Mix aus mittellangen Geraden und engen Kurven und Schikanen bietet sowohl den leistungsstarken Fahrzeugen […]

In dieser Woche geht es beim Historic Friday nach Nordamerika, zurück ins Jahr 1966, dem Geburtsjahr einer der spektakulärsten Rennserien aller Zeiten. Die Rede ist natürlich vom Canadian-American Challenge Cup, kurz CanAm. Die grob an die FIA Gruppe 7 angelehnte Sportwagenserie zeichnete sich durch das absolut minimalistische, technische Reglement aus, welches über die Jahre hinweg die Konstruktion wahrer automobiler Monster mit überbreiten Reifen, unglaublichen Leistungen und mächtigem Flügelwerk erlaubte. Im Jahr 1966 ist davon noch nicht viel zu spüren. Die eingesetzten Fahrzeuge entstammen oft noch den Vorjahren, wo sie in […]

Nach den anspruchsvollen Rennsportwagen der letzten Woche wird es wieder Zeit für ein paar richtig enge Tourenwagenrennen. Dafür holen wir die bewährten Trabis aus der Garage und verschiffen die kleinen Zweitakter nach Serbien. Mišeluk, benannt nach dem gleichnamigen Ortsteil der Stadt Novi Sad, ist ein kleiner, aber hochinteressanter Straßenkurs, der aus einem kurzen Autobahnstück und zwei an Ausfahrten gelegenen Wendeschleifen besteht. Trotz ihres simplen Layouts hat die Strecke außerordentlich viel Charakter und ist aufgrund ihrer aus hohen Bordsteinen, Leitplanken und Laternen bestehenden Streckenbegrenzungen durchaus anspruchsvoll. Die Fahrbahnbreite ist nicht übermäßig […]

In dieser Woche plündern wir Museen und Privatsammlungen und bringen beim Historic Friday eine neue Wagenklasse an den Start: die bildschönen, nahezu unbezahlbaren Rennsportwagen der 50er Jahre. Zur Auswahl stehen 6 Fabrikate der damals hubraumstärksten und schnellsten Klassen. Mit dem agilen, aber nicht allzu stark motorisierten Jaguar D-Type und dem hochentwickelten, eleganten Aston Martin DBR1 haben wir gleich zwei Le Mans-Siegerfahrzeuge im Feld. Aus Italien stammen mit dem beeindruckend klingenden und sehr leistungsstarken Ferrari 315S sowie dem etwas skurrilen, mit guter Straßenlage, aber schlechten Bremsen ausgestatteten Lancia D24 Sports zwei […]