In dieser Woche kommt die schnellere Hälfte der altbewährten TC Legends-Fahrzeuge zum Einsatz. Vierzylinder-Klassiker wie Alfa GTA. BMW 2002 oder Ford Escort treten gegen exotischere Motorisierungen wie den V8-befeuerten Ford Mustang oder den Wankel-Mazda RX-3 an. Dazwischen tummeln sich wunderschöne, kleine GTs vom Schlage einer Alpine A110 oder eines Toyota 2000 GT. Das diese Fahrzeuge perfekt für enormen Fahrspaß taugen, haben sie in der Vergangenheit mehrfach bewiesen. Auch die dieswöchige Strecke ist interessant: es geht ins Uruguay der 60er Jahre, in die Nähe der Küstenstadt El Pinar. Das dort gelegene […]

Im vollen Kontrast zu den 1900’er Dinosauriern der vergangenen Woche haben die diesmal beim Historic Friday gefahrenen Wagen richtig gute Straßenlage. Die kleinen, leichten und hochagilen Prototypen der WSC 60 Legends – Klasse mit bis zu zwei Litern Hubraum stehen auf dem Programm. Technisch stehen diese Fahrzeuge ihren größeren Geschwistern um nichts nach: Fahrwerke und Aerodynamik auf der absoluten höhe der Zeit, breite Reifen und hochgezüchtete Saugmotoren mit zum Teil weit über 100PS Literleistung machen die Winzlinge extrem schnell. Mit ihrem direkten, fast formelwagenartigen Fahrverhalten und infernalischem Sound kommt hier […]

In dieser Woche wird es richtig historisch. Wir nehmen uns einige der ersten Rennwagen überhaupt vor, aus den 1900er Jahren. Uns erwarten drei urtümliche Konstruktionen, mit massiven Leiterrahmen, rudimentärer Federung, schwachen und ausnahmslos nur auf die Hinterachse wirkenden Bremsen und schmalen Reifen. Neumodische Konzepte wie Ventilüberschneidung waren damals noch unbekannt, und so schöpfen diese Wagen ihre spärliche Leistung schon bei niedrigsten Drehzahlen aus gewaltigen Hubräumen. Mit 13 Litern, die auf nur vier Zylinder verteilt werden, ist der Renault AK Grand Prix nicht nur das Hubraum-, sondern auch das mit Abstand […]

Diesmal geht es beim Historic Friday in die Zentralargentinische Provinz San Luis, auf den legendären Circuito de Potrero de los Funes. Erstmalig eröffnet im Jahr 1978 blickt der spektakuläre Straßenkurs auf eine lange Geschichte zurück – aber nur auf wenige Rennen. Denn nach nur zwei Events in den Jahren 1978 und 1987 wurde die Strecke aufgrund eines schweren Unfalls dauerhaft geschlossen – bis zum Jahr 2008, in dem sie aufwändig neu aufgebaut wurde und seitdem als Austragungsort für zahlreiche auch hochkarätige Rennen dient. Das moderne Layout unterscheidet sich dabei kaum […]