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AC Fun Events

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11
Jun

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4909 Meter asphaltierte Legende. 420 PS mit Vierradantrieb. Imola. Alfa Romeo 155ti DTM. Eine wohl wirklich passende Kombination. Unsere nächste Station wird somit sehr italienisch. Und brachial. Der Alfa ist ein kleines Monster, Imola hat so seine fiesen Ecken. Aber wer nicht wagt, der bleibt halt auf dem Sofa. Anmeldung Hier geht es in unser Forum

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16
Mai

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Wir mixen. Ja, so richtig. Drei Klassen. Nicht Schulkassen, nein. Sondern drei Rennklassen. Vorne die LMP1 mit drei legendären Modellen, dann vier heisse GTE/GT2 Wagen, dazu als Drittes der Porsche GT4 Clubsport. Das alles gut schütteln, und ab in die Ardennen auf den Kurs in Spa-Franchorchamps. Wir geben Euch eine Stunde, um das Beste aus Euch herauszuholen. Und wollen Lust auf mehr (AC) wecken. Anmeldung Hier geht es zu unserem Forenbereich.

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14
Mai

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Nichts ist unmöööööööglich!! Wir fahren Toyota. Der Toyota Celica ist per se schon ein Klassiker, als ST185 ein rallye-erprobtes Allradmonster. Eine knappe Tonne schwer, 295 PS, geht der Asiate schon ordentlich vorwärts, begleitet von einen feinen Turbopfeifen. Dank des Antriebs auch in Kurven sehr gut beherrschbar, liegt gut, und macht somit auf dem recht kurzen Club-Kurs in Vallelunga viel Freude. Anmeldung In unserem Forum könnt Ihr Euch anmelden: HIER KLICKEN

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30
Apr

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Es geht in die vierte Runde. Nach dem flotten Bonsai-LMP vom letzten Mal nun ein Oldie: Der Ford Escort MK1. Eine quirlige, etwas zickige Heckschleuder, die aber tierisch Laune macht und bei GT Legends schon ein heimlicher Liebling war. Dieses Auto liebt man oder man hasst es. Damit es auch Spaß macht, fahren wir auf dem Monza-Junior-Kurs von 1966. Zwei lange Geraden zum überholen, eine Handvoll Kurven, Orientierung ist nicht das Problem. Den Formel 1 Fans zuliebe starten wir etwas später als sonst, um 18 Uhr. Anmeldung Zu unserem Forum

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23
Apr

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Es geht in die dritte Runde, nach Österreich. Der Red Bull Ring in der kürzeren National-Variante steht auf dem Programm. 2336 Meter sehr abwechslungsreiche Strecke, mit einer ansteigenden Gerade, die in einer scharfen Rechtskurve mündet, dann wieder etwas Speed, bevor es wieder flott nach Rechts und dann links geht, gefolgt von einer langen Rechts mit der nächsten Geraden leicht bergauf, bevor es rechts-herum wieder abwärts geht, in die nächste Rechts-Kurve auf die lange Zielgerade. Hier ist natürlich etwas Überholfreudiges unterm Hintern gefragt. Was ist klein, leicht, und hat mehr Power […]

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16
Apr

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Wir lassen Assetto Corsa wieder von der  Leine. Mit sonntäglichen Rennen tasten wir uns an eine mögliche Serie heran. Unser Ziel ist es, eine einfache, spassige und für jeden zugängliche Rennserie zu finden, für Einsteiger wie für Profis. Wir fangen mit kleinen Autos an und bleiben unter GT3-Niveau, denn da gibt es Assetto Corsa Competizione. Also, testet tapfer mit: ZUM FORUM

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18
Dez

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Hangar Straight. Stowe. Farm Straight. Copse. Spätestens jetzt klingelt es. Silverstone. Rrrrichtig. Wir fahren die 1967er Version als kleines Vorweihnachtsevent. Das allerdings stilvoll mit historischen Autos, auch um die PC2 Legends Weihnachtspause etwas zu überbrücken. Dazu nutzen wir den AC Legends Mod, ein meiner Meinung nach recht gelungener Mod mit den Klassikern, die wir einst bei GT Legends schon liebten. BMW CSL 3.0. Ford Capri. DeTomaso Pantera. Die 1967er und die 1969er Corvette. Ferrari 365 GTB. Nissan 2000 GTR. Porsche 906. Shelby Daytona. Dazu der Porsche 911 RSR. Die Autos […]

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30
Nov

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Monza. Jedem Motorsport-Enthusiasten geht sogleich das Herz auf. Highspeed. Emotionen. Alles richtig. Aber im Grunde ist das moderne Monza doch schon raus und runter gefahren. Da muss was Neues her. Also nehmen wir was Altes. Wir wagen uns auf die klassische Variante mit den Steilkurven , fahren also mal quer an der Wand. Die Formel 1 fuhr zwischen 1955 bis 1961 viermAL diese 10km lange Version mit zwei aufeinanderfolgenden Steilkurven. Was heute dem Zerfall preisgegeben ist – wir fahren nochmal zünftig ein flottes Rennen in die Vergangenheit. Was nehmen wir […]

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