SRU Masters – Übersicht

2017 fand die letzte Saison der World Touring Car Championship WTCC statt. Acht Teams mit fünf verschiedenen Wagentypen boten Rennsport vom Feinsten, auf herausfordernden Strecken rund um den Globus. Jetzt geht der Nachfolger WTCR 2018 auch bei Raceroom an den Start, wir steigen in die Saisin 2018 ein und bieten ebenfalls Rennsport vom Feinsten. Mit acht Rennen in acht Ländern erwartet Euch jeden zweiten Montag purer Rennsport. Kurze Sprintrennen, mal zwei, oder auch mal drei am Abend, mal mit zwei Quali, mal mit Reversed Top Ten in Rennen 2, jedesmal auch mit einer gehörigen Portion Taktik beim Reifenverschleiß, Spannung ist garantiert.

Die Wagen

Der Honda Civic TCR repräsentiert 2018 die japanischen Hersteller mit dem schnellen und sehr agilen Kompakten. Die Franzosen sind mit dem Peugeot 308 TCR vertreten, ein sehr leistungsstarkes und gut zu fahrender Tourenwagen. Auch Italien ist dabei, mit dem beliebten Alfa Romeo Giulietta TCR, der ein hervorragendes Gesamtpaket bietet. Die Koreaner sind mit dem Hyundai i30N TCR am Start, der fahrtechnisch die gefällige asiatische Art ad absurdum führt und richtig Alarm machen kann. Aber auch die Spaniern haben mit dem Seat Cupra TVR einen Joker im Ärmel, mit einem erstaunlich agilen und konkurrenzfähigem Tourenwagen. Deutschland geht mit dem VW Golf GTi und dem Audi RS 3 LMS ins Rennen.

Die Strecken

Wir beginnen auf dem Hungaroring und lassen die Kurvenkünstler in die Sonne treten. Hier sind die schnellen und spurtstarken Fahrer gefragt. Das zweite Rennen in Monza spricht für sich, hier muss man alles an Talent auf den Tisch legen, was man hat.

Im portugiesischen Portimao an der Algarve erwartet uns eine enge Berg- und Talfahrt, bevor es danach am österreichischen Salzburgring wieder flotter zur Sache geht. Zurück in Deutschland wartet Oschersleben, kurz und knackig. Das folgende Rennen im japanischen Suzuka setzt wieder auf Speed, bevor es nahtlos nach Macau geht. Auf diesem Stadtkurs zählt vorrangig das Ankommen. Unser Finalrennen sehen wir dann im thailändischen Chang, einem recht modernen und flüssigem Kurs, wo genug Platz zum Fighten bleibt.

Der Spaßfaktor

Wir wollen diese Serie bewusst einfach gestalten. Kurze Rennen mit Autos, bei denen man auch mit Standardsetup mithalten kann. Ein einfaches Regelwerk, welches auf den Gentlemen-Driver setzt, aber trotzdem mit einer kompetenten Reko für geordnetes Racing sorgt. Es soll Spaß machen. Dazu als Beweis zwei kurze Videos als Appetitanreger, die wir noch in der WTCC Testphase erstellt haben: