In dieser Woche packen wir die lange nicht gefahrenen, straßenzugelassenen Sportwagen der 80er und 90er Jahre aus und lassen das „Rent-a-Supercar“-Format wieder aufleben, der die deutlichen Performanceunterschiede zwischen den Autos gezielt nutzt, um das Feld besonders dicht zusammenzubringen. Wir arbeiten mit Mietgebühren – schnellere Autos kosten mehr, langsame weniger – und generieren Geldeinkünfte aus den Rennplatzierungen. Wer vorne landet, bekommt kaum Geld, wer hinten landet, bekommt mehr – und kann sich im nächsten Event ein besseres Auto leisten. So bringen wir überragende Supersportwagen wie den Ferrari F40 oder Jaguar XJR-15 […]

Nach dem gnadenlosen Bergrennen von Pikes Peak geben wir uns in dieser Woche wieder klassischer Tourenwagenaction hin. Dafür geht es nach London, in den Süden der Stadt, wo uns der legendäre Crystal Palace Circuit erwartet. Die schon im Jahr 1927 eröffnete Strecke wurde im Laufe ihrer Geschichte mehrfach umgebaut. Wir fahren das letzte Layout, welches die Strecke in den 50er und 60er Jahren bis zu ihrer Schließung im Jahr 1972 hatte. Es handelt sich um einen nicht allzu schnellen, aber äußerst flüssigen Kurs, der sich auf leicht hügeligem Terrain durch […]

Es wird mal wieder Zeit für ein Bergrennen, und beim Historic Friday machen wir keine halben Sachen: Es geht in die USA, nach Colorado, und dort, am Pikes Peak, auf die vielleicht legendärste Bergrennstrecke der Welt. Das „Race to the Clouds“ wird über rund 20 Kilometer Streckenlänge und fast anderthalb Kilometer Höhendifferenz ausgetragen und ist schon allein deshalb etwas ganz Besonderes.  Während im Wald gestartet wird, liegt das Ziel bereits weit über der Baumgrenze in einer felsigen, alpinen Halbwüstenlandschaft. Dies, und die steilen Hänge, an denen sich die Strecke emporschlängelt, […]

Nach den agilen Gruppe A-Tourenwagen wird es in dieser Woche deutlich gemütlicher – zumindest was die Kurven angeht. Wir bringen die tonnenschweren, amerikanischen Full Size – Straßenfahrzeuge der 50er und 60er Jahre zurück an den Start. Mit gewaltigen, drehmomentstarken Motoren, fragwürdigen Fahrwerken, rudimentären Bremsen und sehr wenig Grip sorgen diese Dinosaurier für eine ganz eigene Form von Fahrspaß. Lastwechsel, Drifts und enorme Schräglagen meistern, genug Grip auf die um Erbarmen winselnden Hinterreifen bringen, die Bremsen nicht überfordern und dabei noch enge Duelle führen – trotz eher langsamer Rundenzeiten wird das […]