AC Fun Events

In dieser Woche bringen wir drei gut zueinander passende Kunos-Standardfahrzeuge an den Start: den Ford GT40, den Ferrari 330 P4 und den Porsche 908 Langheck – alles legendäre Mittelmotor-Sportwagen der 60er Jahre mit bildschöner Optik. Die Unterschiede fangen bei der Motorisierung an. Während der Ford GT40 auf rohe Gewalt aus seinem 4,7-Liter V8-Triebwerk setzt, werkelt im Ferrari ein hochentwickelter 4-Liter-Zwölfzylinder, der trotz des Hubraumdefizits gut 20 PS mehr auf die Hinterräder wuchtet als der Ford. Der kleine Porsche mit seinem 3-Liter-V8 kann da leistungstechnisch nicht ansatzweise mithalten, punktet aber durch […]

Nach dem Event mit den pfeilschnellen CanAm-Prototypen geht es jetzt bedeutend gemächlicher weiter. Wir bringen die bewährten, kleinen Tourenwagen der TC Legends-Klasse an den Start, die immer für enge und abwechslungsreiche Rennen gut sind, und begeben uns auf den wunderschönen, im äußersten Norden Baden-Württembergs gelegenen Flugplatzkurs von Niederstetten. Die nur 2,4 Kilometer lange Strecke wurde in den 60er und 70er Jahren für kleinere Events genutzt, ist einfach zu lernen und macht viel Spaß zu fahren. Der Mix aus mittellangen Geraden und engen Kurven und Schikanen bietet sowohl den leistungsstarken Fahrzeugen […]

In dieser Woche geht es beim Historic Friday nach Nordamerika, zurück ins Jahr 1966, dem Geburtsjahr einer der spektakulärsten Rennserien aller Zeiten. Die Rede ist natürlich vom Canadian-American Challenge Cup, kurz CanAm. Die grob an die FIA Gruppe 7 angelehnte Sportwagenserie zeichnete sich durch das absolut minimalistische, technische Reglement aus, welches über die Jahre hinweg die Konstruktion wahrer automobiler Monster mit überbreiten Reifen, unglaublichen Leistungen und mächtigem Flügelwerk erlaubte. Im Jahr 1966 ist davon noch nicht viel zu spüren. Die eingesetzten Fahrzeuge entstammen oft noch den Vorjahren, wo sie in […]

Nach den anspruchsvollen Rennsportwagen der letzten Woche wird es wieder Zeit für ein paar richtig enge Tourenwagenrennen. Dafür holen wir die bewährten Trabis aus der Garage und verschiffen die kleinen Zweitakter nach Serbien. Mišeluk, benannt nach dem gleichnamigen Ortsteil der Stadt Novi Sad, ist ein kleiner, aber hochinteressanter Straßenkurs, der aus einem kurzen Autobahnstück und zwei an Ausfahrten gelegenen Wendeschleifen besteht. Trotz ihres simplen Layouts hat die Strecke außerordentlich viel Charakter und ist aufgrund ihrer aus hohen Bordsteinen, Leitplanken und Laternen bestehenden Streckenbegrenzungen durchaus anspruchsvoll. Die Fahrbahnbreite ist nicht übermäßig […]

In dieser Woche plündern wir Museen und Privatsammlungen und bringen beim Historic Friday eine neue Wagenklasse an den Start: die bildschönen, nahezu unbezahlbaren Rennsportwagen der 50er Jahre. Zur Auswahl stehen 6 Fabrikate der damals hubraumstärksten und schnellsten Klassen. Mit dem agilen, aber nicht allzu stark motorisierten Jaguar D-Type und dem hochentwickelten, eleganten Aston Martin DBR1 haben wir gleich zwei Le Mans-Siegerfahrzeuge im Feld. Aus Italien stammen mit dem beeindruckend klingenden und sehr leistungsstarken Ferrari 315S sowie dem etwas skurrilen, mit guter Straßenlage, aber schlechten Bremsen ausgestatteten Lancia D24 Sports zwei […]

Wir bleiben mit dem Historic Friday in den USA, satteln aber von den kleinen, agilen Formelwagen auf die gewaltigen V8-Tourenwagen der Trans Am – Serie um. Der große Erfolg, den diese Serie in den späten 60er Jahren erfuhr, gründete sich nicht zuletzt auf das simple Reglement: seriennahe Karosserien und Fahrwerke, schmale Reifen und hochgezüchtete Motoren mit maximal 5 Liter Hubraum. Zum Einsatz kamen in der Regel die kompaktesten und somit auch leichtesten Fahrzeuge im Portfolio der großen US-Hersteller – vom Ford Mustang über den Chevrolet Camaro bis hin zu Dodge […]

In dieser Woche bringen wir beim Historic Friday eine in Europa eher unbekannte Formelklasse an den Start: die Nordamerikanische Formula Atlantic des Jahres 1976, die zu dieser Zeit technisch zwischen Formel 2 und Formel 3 rangierte. Chassis und breite Bereifung orientierten sich eher an den Formel 2-Boliden, die Leistung der 1,6-Liter-Motoren, die hauptsächlich aus dem Hause Ford stammten, lag jedoch deutlich unterhalb der 2000ccm-Formel 2-Aggregate. Die Fahrzeuge überzeugen mit einem für Formelwagen ungewöhnlich gutmütigen Fahrverhalten, das problemlos tolle Duelle und sogar kontrollierte Drifts erlaubt. Das uns zur Verfügung stehende Feld […]

In dieser Woche fahren wir einen echten Klassiker: wir holen die Tourenwagen und GTs der AC Legends GTR-Klasse aus der Garage, die immer für spektakuläre Rennen und enormen Fahrspaß gut sind, und führen sie auf Spa-Francorchamps aus. Die Strecke harmoniert ja generell mit fast jeder Fahrzeugklasse, aber bei den in dieser Woche eingesetzten Autos hat sie zugleich den Vorteil, dass sie die Stärken und Schwächen der einzelnen Wagen sehr gut ausbalanciert. Leistungsmonster wie die BigBlock-Corvette C3, der DeTomaso Pantera oder der Broadspeed Jaguar kommen auf der extrem schnellen Kemmel Straight […]

Auch in dieser Woche bleibt der Historic Friday in Australien. Wir setzen aber von Tasmanien aufs Festland über und begeben uns auf die nahe Melbourne gelegene Rennstrecke von Broadford. Der kleine Kurs wurde im Jahr 1975 eröffnet, liegt in einem Talkessel und zeichnet sich durch außerordentlich große Höhenunterschiede aus. Der Streckenverlauf ist einfach, aber durch die zahllosen Kuppen und Senken ist das Fahren hier durchaus herausfordernd. Broadford wird heutzutage hauptsächlich für Motorradrennen genutzt und ist nur für ganz kleine Fahrzeuge zugelassen. Wie gut, dass wir mit dem Piccolo Cup genau […]

Nach den filigranen Prototypen der vergangenen Woche steht nun wieder beinharte Tourenwagenaction auf dem Programm. Dazu begeben sich die Piloten des Historic Friday auf den Symmons Plains Raceway, der seit der Schließung von Longford in den 60er Jahren die bedeutendste Rennstrecke Tasmaniens darstellt und insbesondere für seine extrem enge, auf eine lange Gerade folgende Haarnadelkurve bekannt ist – einen besseren Ort für Ausbremsmanöver findet man wohl nirgendwo. Passend zur Strecke bringen wir die Gruppe A – Boliden der Australian Touring Car Championship an den Start, die in den 80er Jahren […]

In dieser Woche bringt der Historic Friday die kleinen Prototypen der Klassen von 1,1 bis 1,6 Litern Hubraum aus den 60er und frühen 70er Jahren an den Start. Gerade die bei diesen Wagen nur spärlich zur Verfügung stehende Motorleistung sorgte für außerordentlich innovative Konstruktionen und erstaunliche Errungenschaften in den Bereichen Aerodynamik und Leichtbau. Gegenüber vorherigen Events erweitern wir das Feld: Neben dem unglaublich leichten Lotus 23, dem knorrigen, aber durchzugsstarken Daihatsu P-5, dem CD-Peugeot SP 66 mit seiner auch heute noch herausragenden, spektakulär anmutenden Aerodynamik und dem schnellen, aber an […]

In dieser Woche erwartet uns beim Historic Friday ein absoluter Klassiker. Es geht auf den legendären Kurs von Monaco, allerdings nicht auf die moderne Variante, sondern auf die wesentlich flüssigere Version des Jahres 1966, die insbesondere im letzten Streckenabschnitt wesentlich schneller und kurvenärmer ist. Der Kurs ist wunderschön umgesetzt und macht insbesondere mit etwas wendigeren Fahrzeugen außerordentlich viel Spaß. Dass wir hier zu Formel 1-Rennern greifen müssen, ist ja schon fast eine Selbstverständlichkeit. Um eine gute Balance aus Geschwindigkeit und Manövrierbarkeit zu gewährleisten, bringen wir jedoch die nach der 1500 […]