AC Fun Events

Nach dem Tourenwagen-Event auf Hawaii bleibt der Historic Friday in den USA. Wir treten jedoch den langen Weg bis an die Ostküste an. Es geht in den Hafen von Newark, einer bedeutenden Stadt im Ballungsraum New York. Der dort abgesteckte, 4,1 km lange Kurs führt vorbei an Containerterminals, Logistik-Depots und riesigen Hafenkränen, immer mit einer beeindruckenden Skyline im Hintergrund. Für einen Straßenkurs ist die Strecke sehr breit und flüssig, lediglich zwei sehr enge Schikanen sind vorhanden. Die Fahrbahnoberfläche ist – wenig verwunderlich in einem Industriehafen – relativ uneben, was aber […]

Nach den pfeilschnellen ’75er  Formel 1-Boliden gehen wir es beim Historic Friday in dieser Woche ruhiger an und bringen die „langsame“ Hälfte des TC Legends-Feldes an den Start. Diese Wagenklasse überzeugt durch einen tollen Mix historischer Tourenwagen verschiedenster Hubräume, gepaart mit einer Auswahl kleiner, britischer GT-Fahrzeuge. Winzlinge wie der Frontgetriebene Mini Cooper S oder der Hillman Imp mit seinem 1-Liter-Heckmotor treten gegen V8-Monster wie den Ford Fairlane oder den AMG-Mercedes 300 SEL 6.8 an, Luxuskarossen wie der Jaguar Mk II duellieren sich mit minimalistischen Sportwagen wie dem MG-A. Auf den […]

Nach längerer Vernachlässigung stehen in dieser Woche endlich wieder die 1975er Formel 1-Boliden auf dem Programm. Die wunderschönen Wagen mit ihren bis zu 500 PS starken Saugmotoren und überbreiten Hinterreifen vereinen tollen Sound und beeindruckende Geschwindigkeiten mit einem hervorragenden Fahrgefühl, welches selbst auf anspruchsvollen Kursen enge Duelle erlaubt. Das trifft sich gut, denn der diesmal gefahrene, belgische Circuit du Gedinne hat es in sich. Die um Süden des Landes gelegene Strecke bildet ein rund 5km langes Landstraßendreieck durch bergige Landschaft, mit einer interessanten Mischung aus Haarnadeln und Hochgeschwindigkeitskurven, mit zahllosen […]

Aus dem tschechischen Mittelgebirge geht beim historic Friday es ins sonnige Italien, an die Südostküste Siziliens. Der Circuito di Siracusa liegt direkt vor den Grenzen der historisch außerordentlich bedeutenden Stadt Syracus und kann selbst auf eine lange Geschidchte zurückblicken. Bereits im Jahr 1950 wurde der Kurs als Landstraßendreieck eröffnet und beherbergte in dieser Konfiguration mehrfach Formel 1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus. Nach 1969 wurde die Strecke radikal überarbeitet und in einen für seine Zeit sehr modernen GP-Kurs – immer noch unter Beibehaltung von Teilen der alten Streckenführung – umgewandelt. Seitdem besteht das […]

Aus Südfrankreich geht es in dieser Woche nach Tschechien, genauer gesagt ins Brno der 1960er Jahre. Der legendäre Masaryk-Ring hat mit der heutigen GP-Rennstrecke absolut nichts gemein, es gibt keine noch heute genutzten Streckenabschnitte. Beim alten Masaryk-Ring handelte es sich um einen sehr langen und anspruchsvollen Straßenkurs, dessen Runde selbst in der stark verkürzten 1965er-Variante, die wir in dieser Woche fahren, noch immer enorme 14 Kilometer misst. Die Strecke weist eine klare Zweiteilung auf. Die erste Streckenhälfte ist von schier endlosen Geraden und flüssigen Kurven geprägt. Die hier gefahrenen Geschwindigkeiten […]

Nach den extrem schnellen, alten Prototypen gibt es beim Historic Friday in dieser Woche den Ausgleich in Form der kleinen, aber enorm spaßigen TC Legends – Fahrzeugen. Wie immer begeistert die Klasse mit ihrem abwechslungsreichen Wagenpool: legendäre 2-Liter-Tourenwagen wie der Alfa GTA, Ford Escort oder BMW 2002 und wunderschöne Sportwagen wie die Alpine 110 oder der Toyota 2000 GT treten gegen Außenseiter wie den hubraumgewaltigen Ford Mustang oder den Wankel-Mazda RX-3 an. Besonderer Leckerbissen ist jedoch die dieswöchige Strecke: Es geht ins südfranzösische Pau-Arnos, auf einen malerischen, rund 3 Kilometer […]

Aus England zieht es die Piloten des Historic Friday nach Argentinien, nach Patagonien, auf eine der südlichsten Rennstrecken der Welt. Das Autódromo General San Martín liegt nahe der Stadt Comodoro Rivadavia direkt an der Atlantikküste. Die herrlich flüssige Strecke wurde im Jahr 1969 eröffnet und seitdem nur geringfügig modifiziert. Auf rund 3,7 Kilometern Streckenlänge erwarten uns mehrere lange Geraden, fast ausschließlich schnelle und zum Teil leicht überhöhte Kurven und beachtliche Höhenänderungen. Die Strecke ist breit, bietet hervorragende Duellmöglichkeiten und lädt dazu ein, die Fahrzeuge auch mal im Drift zu bewegen. […]

Ein weiteres mal bringen wir zum Historic Friday unsere ikonischen Rallye-Homologationsfahrzeuge der 80er und frühen 90er Jahre an den Start. Starke Motoren, breite Backen, hervorragende Fahrwerke – hier merkt man auch in den Straßenversionen, was die Stunde geschlagen hat. Drei der wilden Kompaktwagen stehen zur Auswahl. Der leistungsstarke, aber auch schwere Lancia Delta HF Integrale überzeugt mit gutmütigem Fahrverhalten, brachialem Drehmoment und dank Allradantrieb hervorragender Traktion, wirkt in engeren Kurvenpassagen aber etwas träge. Der kleine Renault 5 Turbo, ein wesentlich älteres Fahrzeug, gibt sich da erheblich unkultivierter. Der kleine 1,4 […]

In dieser Woche verschlägt es die Piloten des Historic Friday nach Norwegen, auf den nahe der kleinen Stadt Mo I Rana gelegenen Arctic Circle Raceway – die am weitesten nördlich gelegene Rennstrecke der Welt. Der immerhin 3750 m lange Kurs wurde in den 80er Jahren geplant und 1995 eröffnet. Das sehr hügelige Layout ist nicht sonderlich schnell, aber außerordentlich flüssig und erinnern mit seinen langgezogenen Kurven an viele japanische Rennstrecken. Die große besonderheit der Strecke resultiert aus ihrer Lage nahe am Polarkreis: im Hochsommer kann man hier ohne echte Dunkelheit […]

Nach den pfeilschnellen F1-Boliden auf schmalen Landstraßen gönnen wir uns beim Historic Friday ein mit Sicherheit etwas weniger forderndes, aber umso spaßigeres Event. Die Tourenwagen-Winzlinge des Piccolo Cups stehen auf dem Programm. Die Fahrzeuge entstammen den 60er und 60er Jahren, haben größtenteils weniger als 100 PS und in einigen Fällen nicht mal 800ccm Hubraum. Das würde man in Motorrädern, nicht in Autos erwarten. Auf der anderen Seite ist auch die Gewichtsdifferenz zum Motorrad nicht sehr groß – weniger als 600 kg bringen die leichtesten Fahrzeuge auf die Waage. Da geht […]

Wer zum 111. Historic-Friday-Event keine Formel 1-Wagen fährt … ist selber Schuld. Uns betrifft das nicht, den wir holen in dieser Woche die F1-Boliden der Saison 1967 aus der Garage – wunderschöne Autos aus der Endphase der „flügellosen“ Ära. Die Fahrzeuge verfügen bereits über breite Reifen und sehr leistungsstarke und Soundgewaltige 3-Liter-Motoren, sind durch ihren Mangel an aerodynamischen Hilfsmitteln aber noch immer extrem gutmütig zu fahren. Der Grenzbereich ist breit, und leichte Drifts sind kein Problem. Auf der richtigen Strecke macht das unglaublich viel Spaß. Wie gut, dass uns diesbezüglich […]

Nach den relativ modernen JGTC-Rennern begeben wir uns beim Historic Friday zurück in die 60er Jahre und bringen die kleinen Sportprototypen der 1.1, 1.3 und 1.6-Liter-Klassen an den Start. Vier wunderschöne Fabrikate stehen zur Auswahl, vom mit nur 1098 ccm Hubraum ausgestatteten, aber außerordentlich leichten Lotus 23 über den relativ Leistungsschwachen, aber unglaublich aerodynamischen CD SP 66 – Peugeot mit seinen spektakulären Heckfinnen bis hin zu den beiden japanischen Exoten, dem flinken Daihatsu P-5 und dem mit 1,6 Litern Hubraum sehr gut geradeaus gehenden, aber außerordentlich schwer zu fahrenden Isuzu […]