AC Fun Events

In dieser Woche erwartet die Piloten im Rahmen des Historic Fridays ein absoluter Klassiker. Drei großartige Gruppe A – Tourenwagen, wie sie in den frühen 90er Jahren in der DTM zum Einsatz kamen, viele kurze Sprintrennen und mit Bathurst eine wohlbekannte, aber immer wieder spektakuläre Strecke. Wir können gespannt sein, ob hier BMW M3 E30, Mercedes 190E Evo II oder Ford Sierra Cosworth die Nase vorn haben werden. Gemein ist allen ein schönes Fahrverhalten, toller Ansaugsound, enormes Zweikampfpotenzial. Kurzum: Spaß pur. Mehr gibt’s dazu nicht zu sagen. Der Download für […]

Wieder einmal stehen beim Historic Friday Formel 1- Boliden auf dem Programm, diesmal jedoch aus den 70ern. „1975“ heißt die Serie, trifft es aber nicht ganz, da einige dieser legendären und teilweise verrückten Wagen, wie etwa der sechsrädrige Tyrrell P34 aus der Sasison ’76, ein wenig davon abweichen. Gut zueinander passen sie dennoch, und die Fahrzeugauswahl ist fantastisch. Nicht nur große Namen wie Brabham, Lotus, Ferrari oder McLaren sind vertreten, auch die „Exoten“ vom Schlage eines Hesketh, Embassy Hill oder Parnelli sind vertreten. Ausnahmslos wunderschöne Autos, mit tollen Karosserieformen, den […]

Nach einer kleinen Pause schwingen wir uns in den kultigen Toyota Corolla AE86 und lassen es in vielen, kurzen Cup-Rennen richtig brennen. Der Wagen ist eine Ikone des japanischen Automobilbaus der 80er und unterscheidet sich vom braven Großserien-Corolla durch den wesentlich leistungsstärkeren, drehfreudigen 1,6l-DOHC-Motor und vor allem durch den Heckantrieb. Das macht den AE86 zu einem extrem sportlichen, kleinen Flitzer mit toller Straßenlage und guter Kontrollierbarkeit auch im Drift. Die „Tuned“-Version, wie es sie in Assetto Corsa gibt, wuchtet bei nur 900kg Gewicht immerhin 200 PS auf die Hinterräder, und […]

Mit den kleinen, quirligen Tourenwagen der AC Legends TC-Klasse nehmen wir einen ebenso legendären wie verrückten Kurs unter die Räder, auf dem man selbst an Bord dieser eher langsamen Fahrzeuge ganz schön ins Schwitzen kommt. Es geht nach Südfrankreich, in die Pyrenäen, nach Pau. Und zwar auf die historische „1974er“ Version der Strecke. Dieser Stadtkurs hat es in sich. Große Höhenunterschiede, recht flüssige, schnelle Passagen und enge haarnadeln im Wechsel und überall richtig, richtig fiese Bordsteine als Begrenzung. Hier lohnt es sich definitiv, etwas unter dem Limit zu bleiben. Besonders […]

Erstmals stehen beim „Historic Friday“ etwas längere Rennen an. In 2 30-Minuten-Stints geht es über den herrlichen Flughafenkurs von Sebring, der wie geschaffen für die klassischen Tourenwagen und GTs ist. Während insbesondere der kurvige, erste Streckenteil optimal für Wagen wie den Porsche 911 ist, erlaubt das vollgaslastige Ende einer Runde, dass Hubraummonster wie Pantera oder Corvette wieder aufholen. Enormen Fahrspaß bieten hier alle Fabrikate, nach einer halben Stunde weiß man aber auch, was man gemacht hat – denn auf dem unebenen Beton-Untergrund des Kurses erfordern die Wagen permanente Aufmerksamkeit. Freuen […]

Mit den mächtigen Tourenwagen der amerikanischen Trans Am Championship holen wir uns eine der spektakulärsten Rennserien aller Zeiten zurück auf die Bildschirme. Das Konzept, dass diese Serie in den späten 60er und frühen 70er Jahren so populär machte, ist simpel: seriennahe „Pony Cars“ bis 5 Liter Hubraum, lediglich erleichtert und auf Motorleistungen von ca. 400-500PS gebracht. Dieses Rezept bietet erstaunlich gutes Fahrverhalten, kernige Beschleunigungen und mörderischen Sound. Und Zweikämpfe vom Feinsten. Um diese Wagen auch artgerecht einzusetzen, nehmen wir die lange Streckenvariante des legendären Riverside Raceways unter die Räder. Die […]

In dieser Woche wenden wir uns von den Tourenwagen ab und versuchen uns an entwas richtig Schnellem. Mit den 1967er Formel 1-Rennern nehmen wir einige der schönsten Formelwagen unter die Räder, die es für Assetto Corsa gibt. Die herrlich umgesetzten Fahrzeuge begeistern mit gutem Fahrverhalten, das mangels Flügeln auch im Drift hervorragend zu kontrollieren ist, mit tollem Sound und herrlicher Optik. Alleine schon die detailgetreu modellierten Motoren sind ein Gedicht. BRM-16-Zylinder, Gourney-Weslake V12, Cosworth V8, Ferrari V12 mit dem legendären „Spaghettikrümmer“ … es macht Spaß, sich die Maschinen anzusehen. Um […]

Die Japaner. Die können Großes (Godzilla), und ganz Kleines (Bonsai). Manchmal nehmen sie was großes und machen es klein. So nehme man die 20km lange Nordschleife, verschiebe eine Kommastelle nach links, und macht alles auf rund 2 km. Im japanischen Ebisu gibt es 7 Layouts plus zwei Drift-Fields. Wir fahren den East-Hauptkurs, den Ebisu Higashi mit knapp 2 km Länge. Besonders die 420 Meter lange Hauptgerade macht dabei Laune. Im Februar 2021 hat die Strecke beim grossen Fukushima-Erdbeben ziemlich gelitten. Doch wir können noch entspannt die Urversion bepflastern. Die Autos […]

Es wird historisch… Ganz Simracing-Land ist mit GT3 und modernen Tourenwagen unterwegs. Ganz Simracing-Land? Nein. Eine kleine unbeugsame Gruppe aus den Zeiten von GT Legends beugt sich nicht der Moderne. Sie fahren nicht mit römischen Streitwagen durchs Kolosseum…aber fast. Da GT Legends verdient seit Jahren ruht, kramen wir das betagte, aber immer noch gute und vor allem Mod-fähige Assetto Corsa aus der staubigen Restekiste von SRU. Mit dem AC GT Legends Mod starten wir 2022 mit den Boliden der GT-76. Namen wie Capri, CSL, Pantera oder C4 schallen durch die […]

4909 Meter asphaltierte Legende. 420 PS mit Vierradantrieb. Imola. Alfa Romeo 155ti DTM. Eine wohl wirklich passende Kombination. Unsere nächste Station wird somit sehr italienisch. Und brachial. Der Alfa ist ein kleines Monster, Imola hat so seine fiesen Ecken. Aber wer nicht wagt, der bleibt halt auf dem Sofa. Anmeldung Hier geht es in unser Forum

Knapp eine Tonne mit 345 PS. Agiles Handling, starker Antritt, aber Semi-Slicks. Das auf dem Vallelunga Classic Track. Das verspricht quirlig und eng zu werden. Der neunte Lauf wird also lustig und kurzweilig. Es soll eh regnen, also ab ans Lenkrad. Wir fahren wieder etwas später, aber früh genug. Anmeldung Hier geht es zu unserem Forum.

Ein heißer Bayer mit Ledersitzen. Ein britischer Traditionskurs in bester Lage. Ein entspannter Sonntag Abend bei sonnigem Regen. Eine Mischung für den gelungenen Rennabend. Der BMW 235i Racecar ist das perfekte Spaßgerät für dieses Event. Wieder gewohnt kurz, knackig und spaßig. Also einfach dabei sein. Anmeldung Zu unserem FORUM