ACC Porsche 911 GT3 Cup Test – Bathurst

Richtig gelesen, es geht wieder um die Wurst, genau genommen sogar um die Bratwurst! Wenn Ihr wollt auch mit Senf und im Brötchen. Passt aber auf, dass ihr Euch das leckere Wurscht-Wegg’le nicht am Kurvenausgang mangels TC im Porsche 991 Cup quer übers Rig verteilt. Grade Senf kann da zu einer Nervigen Putzgeschichte werden…

Ach ja, Thema Kurvenausgänge. Davon hat der australische, nicht permanente Rennkurs genügende. Gerüchten zufolge soll die Anzahl von Kurvenausgängen der von Kurveneingängen sogar ebenbürtig sein. Für Windschattenduelle sorgen zweieinhalb lange Graden. Die „halbe“ stellt dabei die etwas kürzere Start-Ziel-Gerade dar. Bevor ich mich hier in Details verliere, die meisten von Euch kennen doch die Strecke…

In Erwartung auf den 992 Cup in ACC wollen wir nochmal die Resonanz des 991ers testen. Also Resonanz bzgl. des Fahrerfeldes. Das mit den Ansaugtrichtern funktioniert porschetypisch sehr gut, haben wir bereits für Euch getestet. Ggfs. starten wir demnächst dann mit dem Porsche 991 Cup durch und wechseln bei Verfügbarkeit auf den 992er. Schaut also ggfs. aufs Kleingedruckte im Leasingvertrag des 991ers.