Liganews

In dieser Woche wagen wir uns an eine neue Wagenklasse – die schönen und spektakulären Formel 1-Renner der Saison 1991. Die Wagen überzeugen mit noch recht einfacher Aerodynamik, gewaltigen Slickreifen und natürlich dem tollen Sound ihrer 3,5-Liter Saugmotoren. Im Feld findet sich ein bunter Mix aus V8, V10 und V12-Aggregaten, mit Leistungen zwischen 620 und 725 PS. In den nur rund 500 kg leichten Fahrzeugen sorgt das für unglaublichen Vortrieb und erfordert einiges an Konzentration und Reaktionszeiten. Dabei liegen die Fahrzeuge grundsätzlich recht gutmütig und erlauben es, auch nebeneinander sicher […]

In dieser Woche bringen wir drei gut zueinander passende Kunos-Standardfahrzeuge an den Start: den Ford GT40, den Ferrari 330 P4 und den Porsche 908 Langheck – alles legendäre Mittelmotor-Sportwagen der 60er Jahre mit bildschöner Optik. Die Unterschiede fangen bei der Motorisierung an. Während der Ford GT40 auf rohe Gewalt aus seinem 4,7-Liter V8-Triebwerk setzt, werkelt im Ferrari ein hochentwickelter 4-Liter-Zwölfzylinder, der trotz des Hubraumdefizits gut 20 PS mehr auf die Hinterräder wuchtet als der Ford. Der kleine Porsche mit seinem 3-Liter-V8 kann da leistungstechnisch nicht ansatzweise mithalten, punktet aber durch […]

Nach dem Event mit den pfeilschnellen CanAm-Prototypen geht es jetzt bedeutend gemächlicher weiter. Wir bringen die bewährten, kleinen Tourenwagen der TC Legends-Klasse an den Start, die immer für enge und abwechslungsreiche Rennen gut sind, und begeben uns auf den wunderschönen, im äußersten Norden Baden-Württembergs gelegenen Flugplatzkurs von Niederstetten. Die nur 2,4 Kilometer lange Strecke wurde in den 60er und 70er Jahren für kleinere Events genutzt, ist einfach zu lernen und macht viel Spaß zu fahren. Der Mix aus mittellangen Geraden und engen Kurven und Schikanen bietet sowohl den leistungsstarken Fahrzeugen […]

In dieser Woche geht es beim Historic Friday nach Nordamerika, zurück ins Jahr 1966, dem Geburtsjahr einer der spektakulärsten Rennserien aller Zeiten. Die Rede ist natürlich vom Canadian-American Challenge Cup, kurz CanAm. Die grob an die FIA Gruppe 7 angelehnte Sportwagenserie zeichnete sich durch das absolut minimalistische, technische Reglement aus, welches über die Jahre hinweg die Konstruktion wahrer automobiler Monster mit überbreiten Reifen, unglaublichen Leistungen und mächtigem Flügelwerk erlaubte. Im Jahr 1966 ist davon noch nicht viel zu spüren. Die eingesetzten Fahrzeuge entstammen oft noch den Vorjahren, wo sie in […]

Nach den anspruchsvollen Rennsportwagen der letzten Woche wird es wieder Zeit für ein paar richtig enge Tourenwagenrennen. Dafür holen wir die bewährten Trabis aus der Garage und verschiffen die kleinen Zweitakter nach Serbien. Mišeluk, benannt nach dem gleichnamigen Ortsteil der Stadt Novi Sad, ist ein kleiner, aber hochinteressanter Straßenkurs, der aus einem kurzen Autobahnstück und zwei an Ausfahrten gelegenen Wendeschleifen besteht. Trotz ihres simplen Layouts hat die Strecke außerordentlich viel Charakter und ist aufgrund ihrer aus hohen Bordsteinen, Leitplanken und Laternen bestehenden Streckenbegrenzungen durchaus anspruchsvoll. Die Fahrbahnbreite ist nicht übermäßig […]

In dieser Woche plündern wir Museen und Privatsammlungen und bringen beim Historic Friday eine neue Wagenklasse an den Start: die bildschönen, nahezu unbezahlbaren Rennsportwagen der 50er Jahre. Zur Auswahl stehen 6 Fabrikate der damals hubraumstärksten und schnellsten Klassen. Mit dem agilen, aber nicht allzu stark motorisierten Jaguar D-Type und dem hochentwickelten, eleganten Aston Martin DBR1 haben wir gleich zwei Le Mans-Siegerfahrzeuge im Feld. Aus Italien stammen mit dem beeindruckend klingenden und sehr leistungsstarken Ferrari 315S sowie dem etwas skurrilen, mit guter Straßenlage, aber schlechten Bremsen ausgestatteten Lancia D24 Sports zwei […]

Wir bleiben mit dem Historic Friday in den USA, satteln aber von den kleinen, agilen Formelwagen auf die gewaltigen V8-Tourenwagen der Trans Am – Serie um. Der große Erfolg, den diese Serie in den späten 60er Jahren erfuhr, gründete sich nicht zuletzt auf das simple Reglement: seriennahe Karosserien und Fahrwerke, schmale Reifen und hochgezüchtete Motoren mit maximal 5 Liter Hubraum. Zum Einsatz kamen in der Regel die kompaktesten und somit auch leichtesten Fahrzeuge im Portfolio der großen US-Hersteller – vom Ford Mustang über den Chevrolet Camaro bis hin zu Dodge […]

In dieser Woche bringen wir beim Historic Friday eine in Europa eher unbekannte Formelklasse an den Start: die Nordamerikanische Formula Atlantic des Jahres 1976, die zu dieser Zeit technisch zwischen Formel 2 und Formel 3 rangierte. Chassis und breite Bereifung orientierten sich eher an den Formel 2-Boliden, die Leistung der 1,6-Liter-Motoren, die hauptsächlich aus dem Hause Ford stammten, lag jedoch deutlich unterhalb der 2000ccm-Formel 2-Aggregate. Die Fahrzeuge überzeugen mit einem für Formelwagen ungewöhnlich gutmütigen Fahrverhalten, das problemlos tolle Duelle und sogar kontrollierte Drifts erlaubt. Das uns zur Verfügung stehende Feld […]