Liganews

In dieser Woche geht der Historic Friday in sein zweites Ovalevent – auf einer außergewöhnlichen Strecke. 0,858 km Streckenlänge, gut 30° Banking, Rundenzeiten von knapp über 15 Sekunden – willkommen auf dem Bristol Motor Speedway. Aufgrund der extrem überhöhten Steilkurven zählt Bristol zu den schnellsten Halbmeilenovalen der Welt und erlaubt auf engstem Raum Kämpfe bei mehr als 200 km/h. Hier ist äußerste, fahrerische Präzision und ein spurtreues Fahrverhalten der Rennwagen gefragt. Aus diesem Grund kommen hier nicht die eher schwammigen NASCAR-Fahrzeuge der frühen 70er, mit denen zuletzt in Pocono gefahren […]

In dieser Woche kommt im Rahmen des historic Fridays eine faszinierende Fahrzeugklasse zum Einsatz: die Gruppe C2. Als die Gruppe C Anfang der 80er Jahre ins Leben gerufen wurde, wurde neben der “großen” Gruppe C1 auch die für Hersteller kostengünstigere Gruppe C2, anfangs noch C Junior genannt, ausgeschrieben. Kennzeichnend für die C2-Fahrzeuge waren der halbe, zulässige Spritverbrauch und ein deutlich geringeres Minimalgewicht als bei den extrem leistungsstarken C1-Boliden. In Folge dessen setzte man hier auf kleinere Motorisierungen als in den C1-Fahrzeugen. Großer Beliebtheit erfreuten sich beispielsweise etwas gedrosselte Cosworth DFV-Formel […]

Nach der Verschiebung des geplanten Nordschleifen-Langstreckenrennen auf den 22.07. erwartet die Piloten des Historic Fridays  schon in dieser Woche Teil 2 der “Mini Mania”-Serie. Wie in der letzten Woche stehen ihnen dabei der “Mini Cooper S” und der stärkere, verbreiterte und und schnellere “Mini Miglia” zur Verfügung. Auch das Ballastgewicht- System, das sich gut bewährt hat, bleibt bestehen, wobei der Gewichts-“Endstand” der letzten Woche als Einstieg für diese Veranstaltung verwendet wird. Bei der Strecke wird hingegen eine 180°-Wende vollzogen. Vom winzigen, welligen und extrem engen Kičevo geht es nach Laguna […]

In dieser Woche startet der Historic Friday in seine erste “Mikro-Serie” über 2 Rennabende, in dieser und in der übernächsten Woche, mit insgesamt 7 Einzelrennen. Der Name, “Mini-Mania”, ist Programm. Der legendäre Mini steht den Piloten diesmal in 2 Versionen zur Verfügung. Einerseits haben wir den sehr gemütlichen “TCL Mini Cooper S”, andererseits den etwas stärkeren und slickbereiften “Mini Miglia”. Am Anfang des Events steht die Wagenverteilung: während die schnelleren Fahrer mit dem Mini Cooper S Vorlieb nehmen müssen, bekommen die etwas langsameren Piloten die Gelegenheit, den Mini Miglia zu […]

In dieser Woche stehen beim Historic Friday die legendären, nach der 1500ccm-Formel gebauten F1-Boliden der frühen 60er Jahre auf dem Programm. Mit gerademal 450-500kg Eigengewicht sind es federleichte und fragile Fahrzeuge, die mit bis zu 200 PS bei für diese Zeit sensationellen Drehzahlen mehr als nur adäquat motorisiert sind. Die Wagen kommen ohne Flügel daher, mit ultraschmalen Reifen, mit schwachen Bremsen und mit rustikalem Fahrverhalten. Die eigentliche Herausforderung bietet diesmal jedoch die Strecke. Der nur in der kurzen Zeit zwischen 1950 und 1954 befahrene Rundkurs ist ohne Frage eine der […]

In dieser Woche wagen sich die Piloten des Historic Friday auf absolutes Neuland und veranstalten ein Oval-Event. Mit den 1971er NASCAR-Rennwagen stehen dafür fantastische Fahrzeuge zur Verfügung. Die spektakulären Boliden sind mit riesigen V8-Motoren von 6,6 bis 7,5 Litern Hubraum und mit ungefähr 500PS ausgestattet, überzeugen mit toller Optik, gutmütigem Fahrverhalten, kernigem Sound und gewaltigem Drehmoment. Kurvenhaftung und Bremsen hingegen … schweigen wir drüber. Wer glaubt, dass dieses Event fahrerisch einfach wird, irrt sich gewaltig, denn mit Pocono steht eine extrem anspruchsvolle Strecke auf dem Programm. Das rund 4 Kilometer […]

Passend zum echten 24h Rennen in Le Mans am vergangenen Wochenende wird dieser legendäre Kurs auch beim Historic Friday unter die Räder genommen. Nicht die moderne, langsame Variante, versteht sich – nein, hier wird die 1967er Streckenversion mit der schier endlosen, schikanenlosen Hunaudières-Geraden, mit einem weiteren, brutalen Vollgasabschnitt, wo heute die Porschekurven liegen und mit Sandwällen und Kiefernwald statt Leitplanken gefahren. Mit den bildschönen und absolut spektakulären ACL Prototypen ist für ein stilechtes Fahrzeugfeld gesorgt. Zwischen 340 und 355 km/h werden die schnellsten Fabrikate vom Schlage eines Porsche 917K, McLaren […]