AC Fun Events

Das dieswöchige Fahrzeugfeld besteht aus vier Tourenwagen der späten 70er und frühen 80er Jahre, mit Hubräumen bis 2 Liter. Neben dem leistungsstarken, aber sehr weich abgestimmten FIAT 131 Abarth geht mit dem legendären Opel Kadett C Coupé ein weiterer Hecktriebler an den Start, dem sein enormes Drehmoment ein ziemlich nervöses Heck beschert. Den Gegenpol dazu bilden zwei Fronttriebler: Der Audi 80 B2 geht mit einem der frühesten Audi-5-Zylindermotoren, noch als Sauger, an den Start. Durch sein relativ hohes Gewicht kann er auf den Geraden lediglich mithalten, profitiert aber von einer […]

In dieser Woche bringen wir die schnellen Tourenwagen und GTs der späten 60er und frühen 70er Jahre an den Start – wunderschöne und spektakuläre Fahrzeuge, die durch breite Reifen, hohe Motorleistungen, herrlichen Sound und eine große Vielfalt überzeugen. Agile GTs wie der Porsche 911 RSR treten gegen gewaltige Tourenwagen vom Schlage eines Jaguar XJS an, Hubraumriesen wie Big Block-Corvette oder De Tomaso Pantera treffen auf Kampfzwerge wie den Nissan GT-R 2000 oder den Porsche 906. Dieses bunt gemischte Feld mit verschiedensten Stärken und Schwächen macht die Rennen mit dieser Klasse […]

Nach den hubraumstarken Trans-Am-Boliden wenden wir uns den echten Rennzwergen zu und bringen unseren „Piccolo Cup“ an den Start. Die kleinen Autos stammen aus den späten 50er und den 60er Jahren und haben überschaubare Motorleistungen und geringes Gewicht gemein. Damit hören die Gemeinsamkeiten aber auch schon auf. Vom gutmütig driftenden Alfa Giulietta Spider über den schnellen, aber außerordentlich schlecht gefederten Austin-Healey Sprite, den agilen, hochdrehenden Honda S800, den drehmomentstarken, aber behäbigen Triumph TR3 oder die beiden aggressiven Heckschleudern Porsche 550 und Renault Dauphine wird hier viel fahrerische Abwechslung geboten. In […]

Von den engen Waldstraßen Finnlands geht es in dieser Woche in die weitläufige, kanadischen Prärie – genauer gesagt nach Calgary in der Provinz Alberta. Dort befand sich zwischen 1985 und 2011 der Race City Motorsport Park, der eine Rundstrecke, ein Halbmeilenoval und einen Dragstrip umfasste. Der Rundkurs ist 3,2 Kilometer lang, besteht aus einer sehr langen Startgeraden und einer kurvigen, aber flüssigen Rückführung. Unterm Strich ist der Kurs nichts Außergewöhnliches, aber sehr angenehm und zu fahren und tolle Duelle erlaubend. Genau das Richtige für die in dieser Woche zum Einsatz […]

Auch die historischen Rallyefahrzeuge sollen beim Historic Friday nicht zu kurz kommen, und so bringen wir die länger nicht gefahrenen Gruppe 4 – Boliden der 70er und frühen 80er Jahre an den Start. Hier treffen klassische, driftfreudige Hecktriebler mit Saugmotor vom Schlage eines Ford Escort oder BMW 635csi auf Mittelmotorsportwagen wie den legendären Lancia Stratos und auf hochgezüchtete Turbomonster wie den Allrad-Audi Quattro oder den Renault 5 Turbo, die schon einen Vorgeschmack auf die spätere Gruppe B bieten. Trotz der radikal unterschiedlichen Konzepte passen die Fahrzeuge wunderbar zusammen und würden […]

In dieser Woche bringen wir die wunderschönen Fahrzeuge der 1975er Formel 1- Saison an den Start. Mit ihren riesigen Hinterreifen, ihren herrlich klingenden, bis zu 500 PS starken 3-Liter-Saugmotoren und ihren vielfältigen Fahrzeugkonzepten sind diese Fahrzeuge echte Spaßmaschinen – und sie bieten ein fantastisch anzuschauendes Feld. Turmhohe Lufthutzen wie beim Brabham oder Surtees, der doppelte Frontflügel des Hesketh, die eigenwillige Hakennase des Fittipaldi oder die doppelte Vorderachse des Legendären Tyrrell P34 sorgen für Abwechslung, aber auch die konventionelleren Fabrikate sind optisch absolut unverwechselbar. Einheitsoptik wie in der modernen Formel 1 […]

Nach den schnellen Prototypen der vergangenen Woche ist beim Historic Friday nun wieder Tourenwagenaction angesagt. Es geht auf das Autodromo Valle dei Templi nahe der sizilianischen Stadt Racalmuto, und wir bringen die langsamere Hälfte der altbewährten TC-Legends-Serie an den Start. Die Autos machen immer wieder Spaß und zeichnen sich durch ihre extrem unterschiedlichen Konzepte aus, die am Ende dennoch sehr vergleichbare Rundenzeiten liefern. Vom winzigen, frontgetriebenen Mini Cooper S, über kleine Sportwagen vom Schlage eines MG-B bis hin zum gewaltigen Ford Falcon mit seinem herrlichen V8-Sound ist hier alles dabei. […]

In dieser Woche nehmen wir uns beim Historic Friday die zweite, hubraumstarke Hälfte des riesigen WSC 60s-Carpacks vor – und erhalten immer noch ein beeindruckendes Feld. 16 legendäre Fabrikate stehen zur Auswahl, die einen ziemlich breiten Schnitt durch den Langstrecken-Motorsport der 60er Jahre repräsentieren. Ein großer Teil des Wagenpools besteht aus kompromisslosen Mittelmotor-Rennsportwagen wie dem brachialen Lola T70-Chevrolet, den verschiedenen Varianten des legendären Ford GT40, dem innovativen Chaparral 2F, dem skurrilen Jaguar XJ-13 oder einer ganzen Reihe an herrlichen Prototypen aus dem Hause Ferrari. Dazwischen tummeln sich aber auch etwas […]

In dieser Woche bringen wir die relativ einfach zu fahrenden und immer für enge Rennen guten Gruppe A-Tourenwagen der frühen 90er Jahre an den Start. Extrem leistungsstarke Allradler wie der Audi V8 DTM oder Alfa 155TI fahren gegen leichte, hochdrehende Vierzylinder-Sauger aus den Häusern BMW und Mercedes – und natürlich darf auch der legendäre, turbogeladene Ford Sierra nicht fehlen. Ausgetragen werden die 4 Sprintrennen des Events auf dem südnorwegischen Rudskogen MotorSenter. Die relativ moderne, sehr kurvige Strecke verfügt über ein interessantes, hügeliges Layout und eine breite Fahrbahn, die tolle Parallelfahrten […]

In dieser Woche bringen wir beim Historic Friday die WSC-Sportwagen und Prototypen bis 2 Liter Hubraum aus den 1960er Jahren an den Start. Hier stehen 11 wunderschöne Fabrikate aus den Häusern Alfa Romeo, Chevron, Ferrari, Lotus, Matra, Nissan und Porsche zur Verfügung – leicht, agil und bis zu 260 PS stark. Mit diesem tollen Feld begeben wir uns nach Georgia in den USA, auf den legendären Rundkurs von Road Atlanta. Der Kurs wird durch ein extrem anspruchsvolles, erstes Geschlängel über einen Hügel hinweg sowie durch eine sehr lange Gegengerade auf […]

In dieser Woche bringen wir beim Historic Friday die ganz alten GP-Dinosaurier der frühen 1920er Jahre an den Start – echte Schnauferl, die mit extrem schmalen Reifen, jämmerlichen Bremsen und rudimentären Aufhängungen eine echte, fahrerische Herausforderung darstellen, dabei aber zugleich durch ihre hoch entwickelten Motore überraschen. Dank exotischer Kraftstoffe, extremer Verdichtung, Kompressoraufladung und sogar Mehrventiltechnik wuchten die mit bis zu 2 Litern Hubraum ausgestatteten Wagen zum Teil deutlich über 100PS auf die Hinterräder – für diese Zeit erstaunlich. Auf Streckenseite begeben wir uns nach Ungarn, nach Budapest, in den Népliget-Stadtpark, […]

In dieser Woche verschlägt es uns an die kroatische Adriaküste, auf den Rundkurs von Preluk. Die rund 6 Kilometer lange Strecke wurde bereits im Jahr 1939 eröffnet und erlangte wegen ihrer landschaftlichen Schönheit und Gefährlichkeit bald einen legendären Ruf. Auf teilweise sehr schnellen, nicht allzu breiten Landstraßen geht es hier ohne jede Auslaufzonen an den steilen Klippen entlang, vorbei an Straßenschildern, Laternen und Steinmauern. Interessant ist dabei der Mix aus engen Haarnadeln und richtig langen Geraden, der sowohl leistungsstarken als auch schwachen, aber leichten Fahrzeugen beste Chancen bietet. An den […]