AC Fun Events

In dieser Woche bringen wir die wunderschönen Prototypen der WSC60 Legends – Klasse an den Start, und zwar die leistungsstarke Hälfte des Feldes mit mehr als 2.000 ccm Hubraum. Hier erwarten uns wunderschöne, von amerikanischen V8 befeuerte Boliden vom Schlage eines Lola T70, Ford GT40, einer Corvette Grand Sport oder eines Chaparral 2F. Dagegen treten hochgezüchtete, europäische Wagen wie die verschiedenen Ferrari 330P und 365P-Varianten, der Maserati 151 oder der eigenwillig geformte Jaguar XJ-13 an. Zeitentechnisch liegen die Wagen zum Teil ein wenig auseinander – Wagen wie das Shelby Daytona […]

Von den schnellen 90er Jahre-Tourenwagen wechseln wir auf den guten, alten Trabi. Frontantrieb hat er auch, damit ist es mit den Gemeinsamkeiten aber auch schon vorbei. Mit nur 600 ccm beschleunigt der kleine Zweitakter trotz seines niedrigen Gewichtes eher geruhsam, und die Federung kann bestenfalls als rudimentär bezeichnet werden. Dennoch liegen die Trabis gutmütig und lassen sich wunderbar in engsten Duellen fahren. Die dieswöchige Strecke lädt genau dazu ein. Es geht nach in den Osten des dänischen Festlands, auf den winzigen Ring Djursland. Die Strecke wurde im Jahr 1965 auf […]

Wir bleiben beim Historic Friday in den 90er Jahren, hüpfen aber von den F1-Boliden auf die spektakulären Tourenwagen der „Touring Car Classic“-Klasse. Ob man Fronttriebler mag oder nicht – diesmal erwischt es uns alle. Uns erwartet ein bunter Mix aus Fahrzeugen legendärer Serien wie STW oder BTCC, die damals vor allem durch enge, harte Rennaction Bekanntheit erlangten. Die Autos schöpfen aus 2 Litern Hubraum um die 300PS -ohne Turbo überaus beachtlich – und machen auch akustisch keinen Hehl aus ihrer Literleistung. Fahrwerk und Bremsen entsprechen allen damaligen Regeln der Kunst […]

In dieser Woche wird es beim Historic Friday richtig schnell. Die Formel 1 des Jahres 1991 steht auf dem Programm. Es handelt sich um ein großes Feld herrlicher, noch klassisch anmutender 3,5-Liter Saugmotor-Fahrzeuge, die in diesem Jahr durch eine außerordentliche Motorenvielfalt begeisterten. V12-Motoren stellen Ferrari, Honda, Lamborghini, Porsche und Yamaha. Mit V10-Motoren sind Renault, nochmals Honda (Vorjahresmotoren), Judd und Ilmor vertreten, während Ford-Cosworth auf V8-Maschinen setzt. Kein Vergleich zur modernen Formel 1 mit jämmerlichen vier Lieferanten… Dank extrem breiter Reifen und noch eher einfachem Spoilerwerk liegen diese Fahrzeuge auch leicht […]

Nach den pfeilschnellen Gruppe C-Boliden gehen wir es beim Historic Friday geruhsamer an, und bringen die TC-Legends-Klasse an den Start. Das Feld bietet einen herrlichen Mix aus hubraumstarken- und -schwachen Rennwagen der 60er Jahre, die trotz unterschiedlichster Fahrzeugkonzepte erstaunlich vergleichbare Rundenzeiten liefern.  Winzlinge wie der Mini Cooper S duellieren sich mit Giganten wie dem Ford Fairlane. Kantige, eher untersteuernde Tourenwagen wie der Lotus Cortina treten gegen satt liegende GTs vom Schlage eines MG B an. Die Autos garantieren zahlreiche Überholmanöver und kontrollierte, enge Fights. Interessant wird auch die diesmal gefahrene […]

Wir bleiben mit dem Historic Friday in den USA, wechseln aber von den schweren, trägen Trans-Am Tourenwagen auf die federleichten und aerodynamisch hochentwickelten Prototypen der Gruppe C2. Die kleine Schwesterserie der bekannten Gruppe C unterschied sich hauptsächlich durch das niedrigere Verbrauchslimit für die Renndistanz, so dass die C2-Fahrzeuge mit kleineren Motoren, ungefähr halber Leistung, aber auch viel weniger Gewicht unterwegs sind. Zum Einsatz kommt ein bunter Mix aus mittelgroßen Saugmotoren um die 3 Liter Hubraum, kleinen Turbo-Aggregaten und dem allgegenwärtigen Mazda 13B-Wankelmotor. Da die Autos fast genauso viel Grip und […]

In dieser Woche erwartet uns ein lange nicht mehr gesehenes Streckenphänomen: Auslaufzonen. Es geht auf den in offenem Hügelland gelegenen und äußerst flüssigen New Jersey Motorsports Park. Die Strecke ist relativ jung, einfach zu fahren und grundsätzlich nichts Besonderes, macht mit den in dieser Woche gefahrenen Trans Am Boliden aber richtig viel Spaß. Die schweren V8-Renner lassen sich hier herrlich parallel durch die Kurven bewegen oder zu wilden Drifts provozieren. Da die Strecke zudem nur eine wirklich harte Bremszone am Ende von Start/Ziel hat und zudem sehr griffigen Asphalt aufweist, […]

Nach dem Bodenwellentanz von Lakeside suchen wir uns beim Historic Friday zur Erholung eine möglichst ebene Strecke – und werden auf dem historischen Autobahnkurs von Dessau fündig. Die uralte Rennstrecke wurde bereits im Jahr 1938 eröffnet und schon 1956 wieder stillgelegt – denn die Autobahn 9 wurde als permanente Transitstrecke nach Westberlin benötigt und erlaubte keine Sperrung für Rennveranstaltungen mehr. Der Kurs ist simpel und besteht im Grunde nur aus vier durch 2 enge und 2 schnelle Kurven verbundenen Vollgasstücken. Die für Assetto Corsa verfügbare Variante ist das etwas langsamere […]

Im Vergleich zu den 71er Formel 1- Boliden der vergangenen Woche wird es diesmal bedeutend langsamer – aber keinesfalls weniger actionreich. Die Fahrzeuge der Gruppe A-Ära der Australian Touring Car Championship stehen auf dem Programm – optisch relativ seriennahe, aber bis zu 500PS starke und mit hervorragender Fahrwerkstechnik ausgestattete Tourenwagen mit einer beeindruckenden Marken- und Konzeptvielfalt. Klassische V8-Sauger aus den Häusern Holden, Ford oder Rover treffen auf Turbomonster wie den Nissan Skyline, Toyota Supra oder Volvo 240. Dazwischen tummeln sich Außenseiter wie der V12-Jaguar XJS oder der herrlich klingende, driftfreudige […]

In dieser Woche bringen wir beim Historic Friday die lange nicht mehr gefahrenen Formel 1-Boliden der 1971er Saison an den Start. Diese Fahrzeuge aus der Frühphase der Flügelära haben mit ihren zum Teil sehr ausgefallenen Aerodynamik-Konzepten einen ganz eigenen Charme und überzeugen durch eine – gegenüber späteren Jahren, in denen der legendäre Ford Cosworth DFV – Motor fast allgegenwärtig war – große Motorvielfalt. Hochdrehende Zwölfzylinder von Ferrari, B.R.M. und Matra messen sich mit V8-Aggregaten aus den Häusern Ford und Alfa. Nicht zuletzt durch diese Vielfalt verfügt jedes Fabrikat über ein […]

Mit den bewährten TC Legends-Fahrzeugen steht in dieser Woche wieder grandiose Rennaction an. Wir fahren die schnellere Hälfte des Feldes, die legendäre 2-Liter Boliden wie den Alfa Romeo GTA, den BMW 2002 oder den Hundeknochen-Ford Escort mit kleinen GTs vom Schlage einer Renault Alpine A110 oder eines Toyota 2000 GTs und mit Außenseitern wie dem V8-getriebenen Ford Mustang oder dem Wankel-Mazda RX3 mischt. Die grundverschiedenen Autos erreichen dabei erstaunlich ähnliche Rundenzeiten – vor allem wenn sie auf einer wohlbalancierten Strecke wie dem in dieser Woche gefahrenen, brasilianischen Circuito dos Cristais […]

Wir bleiben in Nordamerika, begeben uns aber nach Kalifornien, auf den historischen Rundkurs von Vaca Valley. Die in den späten 50er Jahren eröffnete Strecke hatte leider nur ein sehr kurzes Leben und wurde schon 1972 wieder geschlossen, überzeugt aber mit einem hochinteressanten Layout, das einen Mix aus Oval und traditionellem Rundkurs darstellt. Nach der sehr langen Startgeraden und darauf folgenden Steilkurve geht es in ein flüssiges Geschlängel außerhalb der Ovalsektion, welches letztendlich mit einer Haarnadelkurve wieder auf Start-/Ziel führt. Die Strecke ist einprägsam, aber insbesondere durch ihre durch Kurven führenden […]