Von den großen Tourenwagen wechseln wir in dieser Woche auf die ganz Kleinen. Der Piccolo Cup steht wieder einmal auf dem Programm, und mit ihm ein Feld aus 6 leistungsschwachen, aber auch federleichten Touren- und Sportwagen der 50er und 60er Jahre. Offene und geschlossene Fahrzeuge, Front- und Heckmotor – die Konzeptvielfalt ist gewaltig und die Wagen fahren sich absolut eigenständig. Hier ist für jeden etwas dabei: wer es eher gutmütig und untersteuernd mag, wählt den Triumph TR3. Das absolute Gegenteil wird vom kaum aus dem Rutschen herauskommenden, aber sehr Leistungsstarken Porsche 550 geboten. Extrem agil, aber schon bei kleinsten Bodenwellen gefährlich nervös ist der Austin-Healey Sprite, während Honda S800 und Renault Dauphine trotz Motoren an verschiedenen Fahrzeugenden beide hart abgestimmte Präzisionswerkzeuge sind, die jedoch einiges an Können erfordern, wenn das Heck ausbricht. Der Alfa schließlich ist ein sehr weich gefederter, aber gut beherrschbarer Allrounder. Mit maximal 104 PS geht hier geradeaus nicht viel, aber der dieswöchige Kurs, der chilenische, nahe Valparaíso gelegene Leydaring verlangt es auch nicht. Mit nur knapp über 1,8 km Streckenlänge und 8 Kurven ist die strecke überschaubar, bietet aber dennoch einige interessant zu fahrende Passagen. Auffällig ist die Zweiteilung in ein extrem enges Infield und den aus schnelleren Kurven und immerhin 2 nennenswerten Geraden bestehenden, zweiten Streckenteil, der unter anderem tolle Gelegenheiten für Bremsattacken aus dem Windschatten bietet. Die Strecke ist schmal, für die kleinen Autos aber breit genug zum Duellieren – und somit können wir uns auf eine Reihe spannender Rennen freuen.
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