Nach den kleinen Formelfahrzeugen der letzten Woche wird es nun deutlich leistungsstärker. Wir bringen wieder einmal die spektakulären Sportprototypen aus den frühen Jahren der CanAm-Serie an den Start – Fahrzeuge aus der Zeit, bevor der Chevrolet Big Block dominant wurde und andere amerikanische Motorenhersteller wie Ford oder Oldsmobile nahezu komplett verdrängte. Doch auch mit „nur“ 4,5 bis 7 Litern Hubraum geht es in den federleichten Prototypen barbarisch und mit herrlichem Sound voran. Die – mit wenigen Ausnahmen wie dem hochinnovativen Chaparral 2E – noch flügellosen Fahrzeuge lassen sich herrlich sliden und verhalten sich im Grenzbereich relativ gutmütig, erfordern durch ihre schiere Leistung aber dennoch volle Konzentration – denn ständig will die Hinterachse durchdrehen, abbiegen oder anderweitig Eigenleben entwickeln. Die dieswöchige Strecke kommt dieser Tendenz nicht entgegen, denn der legendäre, historische Fuji Speedway zeichnet sich neben seiner endlos langen und von einer Steilkurve gefolgten Startgeraden vor allem durch einen ziemlich unebenen Fahrbahnbelag aus. Wir werden also ordentlich am Steuer arbeiten müssen. Gut nur, dass die Fahrbahn auf den meisten, übrigens herrlich flüssigen, Streckenabschnitten sehr breit ist und somit mehr als genug Raum für spektakuläre Duelle bietet. Wir können also gespannt sein!
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