In dieser Woche stehen die spektakulären Tourenwagen der ATCC Gruppe C aus den späten 70er und frühen 80er Jahren auf dem Programm. Die Fahrzeuge sind weiter über die Serie hinaus optimiert als ihre späteren Gruppe A-Nachfolger, und daher trotz ihres Alters beeindruckend schnell. Zwischen 300 und 500 PS wuchten die Boliden auf die Hinterachse – aus verschiedensten Motorkonzepten. Drehmomentstarke Ford- und Chevy-V8-Aggretate, Hochdrehende Sechszylinder-Sauger, kreischende Wankel-Aggregate und dank den Nissan Bluebird sogar Turbo-Triebwerke erwarten uns hier. Ausgeglichen werden die unterschiedlichen Leistungsstufen durch erhebliche Gewichtsdifferenzen. So wiegen kleine Fahrzeuge wie der Mazda RX-7 weniger als 1.000 kg, während Leistungsmonster wie der Chevy Camaro locker eine halbe Tonne mehr mit sich herumschleppen müssen. So ergeben sich vergleichbare Rundenzeiten und interessante Zweikampfgelegenheiten.
Als Austragungsort wählen wir das im Nordosten des Landes, nicht allzu weit von Buenos Aires entfernt gelegene Autódromo Ciudad de Nueve de Julio, welches dort seit 1970 besteht. Die schnelle, breite und – bis auf die erste Schikane – sehr flüssige Strecke hat durch ihre zahlreichen, leichten Steilkurven einen einzigartigen Charakter und bereitet enormen Fahrspaß. Herausfordernd sind die wenigen, aber heftigen Bodenwellen, die Unruhe in die Fahrwerke bringen, ebenso wie die Reifen der Fahrzeuge selbst – denn diese neigen bei zu beherzter Fahrweise sehr schnell zum hoffnungslosen Überhitzen. Gerade in den Steilkurven erfordert dies eine durchdachte Herangehensweise und vielleicht sogar eine spezielle Setup-Abstimmung. Wir können uns also auf 4 spannende Rennen freuen!
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