Liganews

Nach dem Bodenwellentanz von Lakeside suchen wir uns beim Historic Friday zur Erholung eine möglichst ebene Strecke – und werden auf dem historischen Autobahnkurs von Dessau fündig. Die uralte Rennstrecke wurde bereits im Jahr 1938 eröffnet und schon 1956 wieder stillgelegt – denn die Autobahn 9 wurde als permanente Transitstrecke nach Westberlin benötigt und erlaubte keine Sperrung für Rennveranstaltungen mehr. Der Kurs ist simpel und besteht im Grunde nur aus vier durch 2 enge und 2 schnelle Kurven verbundenen Vollgasstücken. Die für Assetto Corsa verfügbare Variante ist das etwas langsamere […]

Im Vergleich zu den 71er Formel 1- Boliden der vergangenen Woche wird es diesmal bedeutend langsamer – aber keinesfalls weniger actionreich. Die Fahrzeuge der Gruppe A-Ära der Australian Touring Car Championship stehen auf dem Programm – optisch relativ seriennahe, aber bis zu 500PS starke und mit hervorragender Fahrwerkstechnik ausgestattete Tourenwagen mit einer beeindruckenden Marken- und Konzeptvielfalt. Klassische V8-Sauger aus den Häusern Holden, Ford oder Rover treffen auf Turbomonster wie den Nissan Skyline, Toyota Supra oder Volvo 240. Dazwischen tummeln sich Außenseiter wie der V12-Jaguar XJS oder der herrlich klingende, driftfreudige […]

In dieser Woche bringen wir beim Historic Friday die lange nicht mehr gefahrenen Formel 1-Boliden der 1971er Saison an den Start. Diese Fahrzeuge aus der Frühphase der Flügelära haben mit ihren zum Teil sehr ausgefallenen Aerodynamik-Konzepten einen ganz eigenen Charme und überzeugen durch eine – gegenüber späteren Jahren, in denen der legendäre Ford Cosworth DFV – Motor fast allgegenwärtig war – große Motorvielfalt. Hochdrehende Zwölfzylinder von Ferrari, B.R.M. und Matra messen sich mit V8-Aggregaten aus den Häusern Ford und Alfa. Nicht zuletzt durch diese Vielfalt verfügt jedes Fabrikat über ein […]

Mit den bewährten TC Legends-Fahrzeugen steht in dieser Woche wieder grandiose Rennaction an. Wir fahren die schnellere Hälfte des Feldes, die legendäre 2-Liter Boliden wie den Alfa Romeo GTA, den BMW 2002 oder den Hundeknochen-Ford Escort mit kleinen GTs vom Schlage einer Renault Alpine A110 oder eines Toyota 2000 GTs und mit Außenseitern wie dem V8-getriebenen Ford Mustang oder dem Wankel-Mazda RX3 mischt. Die grundverschiedenen Autos erreichen dabei erstaunlich ähnliche Rundenzeiten – vor allem wenn sie auf einer wohlbalancierten Strecke wie dem in dieser Woche gefahrenen, brasilianischen Circuito dos Cristais […]

Wir bleiben in Nordamerika, begeben uns aber nach Kalifornien, auf den historischen Rundkurs von Vaca Valley. Die in den späten 50er Jahren eröffnete Strecke hatte leider nur ein sehr kurzes Leben und wurde schon 1972 wieder geschlossen, überzeugt aber mit einem hochinteressanten Layout, das einen Mix aus Oval und traditionellem Rundkurs darstellt. Nach der sehr langen Startgeraden und darauf folgenden Steilkurve geht es in ein flüssiges Geschlängel außerhalb der Ovalsektion, welches letztendlich mit einer Haarnadelkurve wieder auf Start-/Ziel führt. Die Strecke ist einprägsam, aber insbesondere durch ihre durch Kurven führenden […]

In dieser Woche bringen wir das riesige Feld der GTC60s-Legends an den Start. Hier erwarten uns bildschöne und zum Teil unbezahlbare GTs aller Hubraumklassen – von Winzlingen wie dem Abarth-Simca 2000 GT oder Lotus Elan über Schönheiten wie Ferrari 250 GTO oder Jaguar E-Type bis hin zu Monstern wie der AC Cobra oder der gewaltigen BigBlock-Corvette C2 ist alles dabei. Hinzu kommt ein bunter Mix aus Fahrzeugkonzepten, neben den klassischen Frontmotoren findet man auch Mittel- und Heckmotorsportler. Trotz extrem unterschiedlicher Stärken und Schwächen liegen die Wagen über eine Runde hinweg […]

In dieser Woche geht es beim Historic Friday nach Georgien, ins Tiflis der 1960er Jahre. Auf dem im dortigen Stadtbezirk Vake-Saburtalo gelegenen, schnellen und gefährlichen Kurs wurden seit 1963 Rennen ausgetragen – auch mit Formelfahrzeugen. Ein schwerer Unfall im Jahr 1967 beendete den Rennbetrieb in Tiflis, und heutzutage ist die Strecke fast in Vergessenheit geraten. Für die diesmal gefahrenen, kleinen Formelfahrzeuge der ehemaligen Formel Easter ist der Kurs jedoch perfekt, Trotz der kleinen 1300er-Lada-Motoren werden die Wagen hier richtig schnell, und die Verlockung nach niedrigen Flügeleinstellungen ist gegeben. Zugleich gibt […]

Nach den pfeilschnellen, hochanspruchsvollen CanAm-Prototypen gönnen wir uns ein wenig Tourenwagenaction mit den bewährten TC Legends-Fahrzeugen der 60er Jahre. Das abwechslungsreiche Feld bietet für jeden etwas – leistungsstarke, traktionsarme V8-Monster vom Schlage eines Ford Fairlane oder AMG-Mercedes 300 SEL 6.8 duellieren sich mit federleichten Winzlingen wie dem Hillman Imp oder Mini Cooper S. Dazwischen tummeln sich kleine Roadster wie der MGB oder Austin Healey 3000 – und alle diese Fahrzeuge liefern trotz ihrer radikal verschiedenen Konzepte ähnliche Rundenzeiten. Dies garantiert spannende Rennen und spektakuläre Überholmanöver. Von der diesmal gefahrenen Strecke […]

In dieser Woche wird es nicht nur richtig schnell, sondern auch richtig laut. Wir bringen die bildschönen, V8-getriebenen Sportprototypen aus der Frühzeit der Can Am – Serie an den Start, wie sie Mitte der 60er Jahre gefahren wurden. Im Vergleich zu ihren monströsen Nachfolgern aus den frühen 70ern sind diese Fahrzeuge fast noch schwach motorisiert, da hier (mit Ausnahme des 7-Liter-Ford GT40 X1) kleinere und leichtere Motoren mit 4,5 bis 6 Litern Hubraum und maximal 500 PS Leistung zum Einsatz kamen. Um den federleichten, teilweise unter 600 kg schweren Autos […]

Die dieswöchigen Fahrzeuge sind keine echten Klassiker, aber so exotisch, da sie schon wieder zum Historic Friday passen. Wir nehmen uns die Renntrucks der brasilianischen Fórmula Truck – Serie vor und bringen zwei Fabrikate aus den Häusern Mercedes und Volvo an den Start. Im Gegensatz zu europäischen Renntrucks sind die rund 5 Tonnen schweren und 1200 PS starken Monster nicht geschwindigkeitslimitiert, und beschleunigen problemlos bis auf etwa 200 Stundenkilometer durch. Leistung liegt dabei in jeder Lebenslage an – dafür sorgen fast 3.400 Nm Drehmoment. Dank optimiertem Fahrwerk, rennbereifung und sogar […]