Liganews

Für den möglicherweise finalen Testlauf fahren wir nach Florida, auf den knapp 6 Kilometer langen Kurs von Sebring. Uns erwarten dort 17 Kurven auf 3,8 km Asphalt und 1,9 km Beton. Also ganz spaßige Gripverhältnisse. Für dieses Testrennen haben wir unser Download-Pack neu gepackt. Darin enthalten eine neue Version von Sebring. Wir nutzen die Raceday Version. Weitere Informationen im Forum: https://simracing-united.net/forum/viewtopic.php?t=3271 Anmeldung über RaceApp. Link: https://www.raceapp.eu/SRU/Series/3594 Discord: https://discord.com/channels/4808196122 … 7557257346 Wenn das Interesse an dieser Serie da ist (also eine erkleckliche Zahl an angemeldeten Fahrern), wäre zeitnah eine Serie dazu vorgesehen.

In dieser Woche geht beim historic Friday eine neue Wagenklasse an den Start. Im “Piccolo-Cup” steht uns ein bunter, aber gut aufeinander abgestimmter Mix aus kleinen und kleinsten Sportwagen der 50er und 60er Jahre zur Verfügung. Die winzigen Renner sind ausnahmslos federleicht – mit Gewichten zwischen 570 kg und 900 kg – und ausnahmslos eher spärlich motorisiert. Zwischen 71 und 104 PS werden hier von einer wilden Auswahl verschiedenster Motorkonzepte auf die Kurbelwelle gewuchtet – vom erstaunlich Drehmomentstarken 790 ccm – Zweizylinder-Boxermotor des Toyota Sports 800 über den fast 12.000 […]

Die in dieser Woche beim Historic Friday gefahrene Strecke fällt in die Kategorie “verpasste Chancen”. Das Motodrom Schottenring war eine über viele Jahrzehnte geplante, aber nie realisierte Formel 1-taugliche Rennstrecke im “Infield” des historischen, aus Landstraßen bestehenden Schottenrings. Mitte der 70er Jahre wurde das Projekt endgültig aufgegeben. Detaillierte Lagepläne existieren aber, so dass wir heute wissen, wie die Strecke ausgesehen hätte. Das haben sich findige Modder zu Nutzen gemacht – und die Strecke für AC implementiert. Es hat sich gelohnt. Das Schottenring-Motodrom hat mit seinen langen Vollgaspassagen und flüssigen Kurvengeschlängeln […]

Nach den alten, rutschigen Formel 1-Boliden erwartet die Piloten des Historic Friday ein absolutes Kontrastprogramm. Die Prototypen der Gruppe C2 der 80er Jahre gehen an den Start, also die kleinen Geschwister der legendären Gruppe C1-Monster. Mit deutlich weniger Leistung als ihre C1-Pendants, aber auch mit weniger Gewicht bei genauso radikaler Aerodynamik und genauso hochentwickelter Fahrwerkstechnik sind diese Wagen brachiale Kurvenkünstler, die noch immer beeindruckend beschleunigen – und dabei fantastisch klingen. Vom kreischenden Mazda 13B-Wankelmotor über den legendären BMW-Reihensechszylinder aus dem M1 Procar oder den Giannini-Carma-Turbovierzylinder bis hin zum von der […]

Zum mittlerweile 50. Event des historic Fridays stehen endlich wieder die 1967er Formel 1-Boliden auf dem Programm. Die leistungsstarken, leichten Wagen weisen dank Profilreifen und fehlendem Spoilerwerk ein herrliches, leicht driftlastiges und am Limit hervorragend kontrollierbares Fahrverhalten auf und erlauben wunderbare Duelle. Beeindruckend ist in dieser Klasse die große Vielfalt der eingesetzten Motoren, von den Repco oder Cosworth V8 über die zahlreichen V12 von Ferrari, Honda, Maserati und Gurney-Weslake bis hin zum legendären BRM H-16-Zylinder. Die Strecke halten wir simpel, aber zeitlich korrekt. Der historische Circuit d’Albi im Süden Frankreichs […]

In dieser Woche stehen drei etwas ausgefallenere, klassische Prototypen auf dem Programm: Lola T290, Berta Tornado SP und Porsche 909 Bergspyder treten gegeneinander an – und damit auch drei sehr unterschiedliche, aber am Ende gut zueinander passende Konzepte. Der aerodynamisch optimierte und mit dem legendären Ford-Cosworth BDG-Vierzylinder ausgestattete Lola liegt wie ein Brett, hat aber auf den Geraden gegen seine Konkurrenz zu kämpfen. Der ein paar Jahre ältere, mit seiner abgerundeten Front etwas skurril anmutende Porsche 909 Bergspyder beschleunigt dank seines 8-Zylinder-Boxermotors in Kombination mit seinem unglaublich geringen Gewicht deutlich […]