AC Fun Events

Die Japaner. Die können Großes (Godzilla), und ganz Kleines (Bonsai). Manchmal nehmen sie was großes und machen es klein. So nehme man die 20km lange Nordschleife, verschiebe eine Kommastelle nach links, und macht alles auf rund 2 km. Im japanischen Ebisu gibt es 7 Layouts plus zwei Drift-Fields. Wir fahren den East-Hauptkurs, den Ebisu Higashi mit knapp 2 km Länge. Besonders die 420 Meter lange Hauptgerade macht dabei Laune. Im Februar 2021 hat die Strecke beim grossen Fukushima-Erdbeben ziemlich gelitten. Doch wir können noch entspannt die Urversion bepflastern. Die Autos […]

Es wird historisch… Ganz Simracing-Land ist mit GT3 und modernen Tourenwagen unterwegs. Ganz Simracing-Land? Nein. Eine kleine unbeugsame Gruppe aus den Zeiten von GT Legends beugt sich nicht der Moderne. Sie fahren nicht mit römischen Streitwagen durchs Kolosseum…aber fast. Da GT Legends verdient seit Jahren ruht, kramen wir das betagte, aber immer noch gute und vor allem Mod-fähige Assetto Corsa aus der staubigen Restekiste von SRU. Mit dem AC GT Legends Mod starten wir 2022 mit den Boliden der GT-76. Namen wie Capri, CSL, Pantera oder C4 schallen durch die […]

4909 Meter asphaltierte Legende. 420 PS mit Vierradantrieb. Imola. Alfa Romeo 155ti DTM. Eine wohl wirklich passende Kombination. Unsere nächste Station wird somit sehr italienisch. Und brachial. Der Alfa ist ein kleines Monster, Imola hat so seine fiesen Ecken. Aber wer nicht wagt, der bleibt halt auf dem Sofa. Anmeldung Hier geht es in unser Forum

Knapp eine Tonne mit 345 PS. Agiles Handling, starker Antritt, aber Semi-Slicks. Das auf dem Vallelunga Classic Track. Das verspricht quirlig und eng zu werden. Der neunte Lauf wird also lustig und kurzweilig. Es soll eh regnen, also ab ans Lenkrad. Wir fahren wieder etwas später, aber früh genug. Anmeldung Hier geht es zu unserem Forum.

Ein heißer Bayer mit Ledersitzen. Ein britischer Traditionskurs in bester Lage. Ein entspannter Sonntag Abend bei sonnigem Regen. Eine Mischung für den gelungenen Rennabend. Der BMW 235i Racecar ist das perfekte Spaßgerät für dieses Event. Wieder gewohnt kurz, knackig und spaßig. Also einfach dabei sein. Anmeldung Zu unserem FORUM

Audi TT Cup 2016. 310 PS bei knapp über einer Tonne Gewicht. Spass können die in Ingolstadt. Packen wird das Auto auf den Nürburgring in der GT-Sprint-Version, wird Ekstase draus. Ein knackiges halbstündiges Rennen. Ziel: Spass haben! Anmeldung Hier geht es zum Forum

Wir mixen. Ja, so richtig. Drei Klassen. Nicht Schulkassen, nein. Sondern drei Rennklassen. Vorne die LMP1 mit drei legendären Modellen, dann vier heisse GTE/GT2 Wagen, dazu als Drittes der Porsche GT4 Clubsport. Das alles gut schütteln, und ab in die Ardennen auf den Kurs in Spa-Franchorchamps. Wir geben Euch eine Stunde, um das Beste aus Euch herauszuholen. Und wollen Lust auf mehr (AC) wecken. Anmeldung Hier geht es zu unserem Forenbereich.

Nichts ist unmöööööööglich!! Wir fahren Toyota. Der Toyota Celica ist per se schon ein Klassiker, als ST185 ein rallye-erprobtes Allradmonster. Eine knappe Tonne schwer, 295 PS, geht der Asiate schon ordentlich vorwärts, begleitet von einen feinen Turbopfeifen. Dank des Antriebs auch in Kurven sehr gut beherrschbar, liegt gut, und macht somit auf dem recht kurzen Club-Kurs in Vallelunga viel Freude. Anmeldung In unserem Forum könnt Ihr Euch anmelden: HIER KLICKEN

Ein Bayer in England. Weisswurst trifft Fish & Chips. BMW bügelt Silverstone. Der BMW M3 E30 in der Gruppe A Version sieht zivil aus, aber haut mit seinen Renngenen auf Slicks derbe rein. Wir nehmen wieder etwas Rücksicht auf die Formel 1 und starten danach. Also, lasst uns “heckschleudern”! Anmeldung Zu unserem Event.

Es geht in die vierte Runde. Nach dem flotten Bonsai-LMP vom letzten Mal nun ein Oldie: Der Ford Escort MK1. Eine quirlige, etwas zickige Heckschleuder, die aber tierisch Laune macht und bei GT Legends schon ein heimlicher Liebling war. Dieses Auto liebt man oder man hasst es. Damit es auch Spaß macht, fahren wir auf dem Monza-Junior-Kurs von 1966. Zwei lange Geraden zum überholen, eine Handvoll Kurven, Orientierung ist nicht das Problem. Den Formel 1 Fans zuliebe starten wir etwas später als sonst, um 18 Uhr. Anmeldung Zu unserem Forum

Es geht in die dritte Runde, nach Österreich. Der Red Bull Ring in der kürzeren National-Variante steht auf dem Programm. 2336 Meter sehr abwechslungsreiche Strecke, mit einer ansteigenden Gerade, die in einer scharfen Rechtskurve mündet, dann wieder etwas Speed, bevor es wieder flott nach Rechts und dann links geht, gefolgt von einer langen Rechts mit der nächsten Geraden leicht bergauf, bevor es rechts-herum wieder abwärts geht, in die nächste Rechts-Kurve auf die lange Zielgerade. Hier ist natürlich etwas Überholfreudiges unterm Hintern gefragt. Was ist klein, leicht, und hat mehr Power […]

Wir lassen Assetto Corsa wieder von der  Leine. Mit sonntäglichen Rennen tasten wir uns an eine mögliche Serie heran. Unser Ziel ist es, eine einfache, spassige und für jeden zugängliche Rennserie zu finden, für Einsteiger wie für Profis. Wir fangen mit kleinen Autos an und bleiben unter GT3-Niveau, denn da gibt es Assetto Corsa Competizione. Also, testet tapfer mit: ZUM FORUM