Liganews

Nach dem Zweistunden-Rennen auf der Nordschleife folgt für die Piloten der Touring Classics nun das maximale Kontrastprogramm. Es geht zum zweiten mal in der Saison nach Schweden, diesmal nach Falkenberg. Der dortige Kurs wurde 1967 eröffnet und existiert seitdem – bis auf den Bau der Schikane nach Start-/ Ziel – nahezu unverändert. Aus diesem Grund ist die Strecke gemessen an ihren gerade mal 1,8 Kilometern Länge sehr schnell und flüssig. In weiten Kurven geht es hier durch leicht hügeliges Terrain, mit Spitzengeschwindigkeiten jenseits von 200 km/h und auf einer äußerst […]

Es ist Halbzeit. Fünf von zehn Rennabenden der aktuellen Touring Classics-Saison sind geschafft, was mit einem ganz besonderen Event begangen werden sollte. Mit der legendären Nordschleife bekommen wir es, und zwar gleich als volle Dröhnung in Form eines 120-Minütigen Langstreckenrennens. Es geht auf die VLN-Variante der grünen Hölle, rund 24,4 Kilometer lang und mit den historischen Tourenwagen in etwas weniger als acht Minuten und zwanzig Sekunden zu bewältigen. Rechnerisch ergeben sich also 14, vielleicht sogar 15 Runden, die die Piloten heil überstehen müssen – und das wird alles Andere als […]

Nach der drangvollen Enge auf dem winzigen Ring Knutstorp stellt das nächste Event im Touring Classics – Rennkalender insbesondere für die Piloten der leistungsstärkeren Fahrzeuge eine wahre Wohltat dar. Es geht nach Italien, auf den GP-Kurs von Monza – und somit auf einen der schnellsten Austragungsorte der Saison. Seit 1922 werden auf dieser legendären Strecke Rennen ausgetragen. Seitdem musste der Kurs zahllose umbaumaßnahmen über sich ergehen lassen – von der Errichtung zusätzlicher Schikanen über die Stillegung des grandiosen Oval-Abschnittes bis hin zur Betonierung einiger Auslaufzonen. Ungeachtet dessen strahlt Monza noch […]

Drei Rennabende sind mittlerweile vergangen, und die Touring Classics-Saison nimmt zunehmend an Fahrt auf. Nachdem sich die Fahrer zuletzt in einem Langstreckenrennen auf dem schnellen und flüssigen Circuit de Spa-Francorchamps beweisen mussten, folgt nun das maximale Kontrastprogramm. Es geht nach Schweden, auf den winzigen Ring Knutstorp, der mit gerade mal 2080 Metern Streckenlänge und Rundenzeiten von weniger als einer Minute einer der kürzesten Austragungsorte im Rennkalender ist. Was Knutstorp so besonders macht, ist der seit 1970 unveränderte Streckenverlauf – in Zeiten von immer mehr zubetonierten Kiesbetten und entschärften Kurven ein […]