Liganews

Uns steht ein langer Rennabend bevor. Nach den drei Sprintrennen in Oschersleben folgt nun das volle Kontrastprogramm in Form von gleich zwei 45-minütigen Mittelstreckenrennen in der Betonhölle von Macau – unzweifelhaft eines der härtesten Formate im Rennkalender. Der Guia Circuit ist erbarmungslos: über mehr als die Hälfte der rund 6 Kilometer langen Strecke folgt Kurve an Kurve, ohne jede Auslaufzone, ohne Pausen zum durchatmen, zum Teil ohne Raum für zwei Fahrzeuge nebeneinander. Die historischen Tourenwagen sind relativ robust, und kleinere Karosserieschäden vernichten die Aerodynamik nicht im gleichen Maße wie bei […]

Kaum ist der Neujahrskater verklungen, geht es für die Touring Classics-Piloten auch schon wieder auf die Strecke. Oschersleben steht auf dem Programm. Der anspruchsvolle Kurs in der Magdeburger Börde wartet mit einigen außergewöhnlichen Kurvenkombinationen und einer sehr schwer zu erlernenden Ideallinie auf – und er polarisiert. Viele Fahrer lieben Oschersleben – doch noch weitaus mehr hassen es. Besonders schwer haben es hier die Piloten der turbogeladenen Fahrzeuge. Das heißt nicht, dass Volvo und Nissan hier langsam wären, im Gegenteil, aber das richtige Dosieren des Ladedrucks aus den extrem langgezogenen Kurven […]

Nach dem Zweistunden-Rennen auf der Nordschleife folgt für die Piloten der Touring Classics nun das maximale Kontrastprogramm. Es geht zum zweiten mal in der Saison nach Schweden, diesmal nach Falkenberg. Der dortige Kurs wurde 1967 eröffnet und existiert seitdem – bis auf den Bau der Schikane nach Start-/ Ziel – nahezu unverändert. Aus diesem Grund ist die Strecke gemessen an ihren gerade mal 1,8 Kilometern Länge sehr schnell und flüssig. In weiten Kurven geht es hier durch leicht hügeliges Terrain, mit Spitzengeschwindigkeiten jenseits von 200 km/h und auf einer äußerst […]

Es ist Halbzeit. Fünf von zehn Rennabenden der aktuellen Touring Classics-Saison sind geschafft, was mit einem ganz besonderen Event begangen werden sollte. Mit der legendären Nordschleife bekommen wir es, und zwar gleich als volle Dröhnung in Form eines 120-Minütigen Langstreckenrennens. Es geht auf die VLN-Variante der grünen Hölle, rund 24,4 Kilometer lang und mit den historischen Tourenwagen in etwas weniger als acht Minuten und zwanzig Sekunden zu bewältigen. Rechnerisch ergeben sich also 14, vielleicht sogar 15 Runden, die die Piloten heil überstehen müssen – und das wird alles Andere als […]