Masters

Es geht nach Japan, auf den 1997 eröffneten Twin Ring Motegi. Honda hat sich das mal was kosten lassen und im Grunde 4 Kurse auf einmal gebaut. Ein Oval und einen unabhängig davon befahrbaren Strassenkurs, der sich wiederum in zwei Teilkursen befahren lässt. Einen davon fahren wir mit den WTCR-Wagen, den 3400 Meter langen East Course. Sehr qulirlig, viele enge Kurven und Steigungen und Senken….und wenig Parkplätze, kaum Übernachtungsmöglichkeiten und keine Kneipen,. Da also Saufen und Pennen eh nicht geht, fahren wir unseren 7. Rennabend. Die Meisterschaft bleibt weiterhin spannend, […]

3629 Meter asphaltierte Legende. Eifelregen, grüne Wälder, und die Nürburg thront über dieser faszinierenden Strecke: der Nürburgring! Wir nutzen die kurze Sprint-Variante, damit die Sache auch kurzweilig bleibt. Bei diesem Rennen wählen wir den etwas ausgefallenen Quali-Modus, den wir in Anderstorp schon erfolgreich praktiziert hatten: Wir fahren ein 20 minütiges Sprintrennen, damit alle die Fußgelenke geschmeidig und das Rennfahrer-Grinsen perfektionieren können. Doch danach gibt es wieder ein Reversed-Grid der Top 10, damit die schnellen Fahrer nicht wieder einfach vorne weg bügeln. Im anschließenden 40-Minuten-Rennen wird es besonders auf die Konstanz […]

Dieser Blick. Man nennt es umgangssprachlich „Tunnelblick“. Eine absolute Fokussierung auf einen bestimmten Punkt oder Moment. Rennfahrer haben diesen Moment, wenn die Rennstart-Lichtsignalanlage, kurz Startampel genannt, die Farbe wechselt bzw. erlischt. Nichts kann diese Konzentration stören. Das Zischen eines frisch gezapften Bieres? No Way. Das erotische Gurren einer Dir emotional sehr zugetanen Frau? Oder bei einer Rennfahrerin das brünftige Knurren eine zugetanen Mannes? Wird völlig überhört. Das Knistern eines fast perfekten Steaks in der Pfanne? Völlig unwichtig. Dieses Gefühl werden wir in Kürze wieder zelebrieren – in Spielberg am Red […]

Hockenheim is calling! Es war 1932, als das erste Rennen, noch mit Motorrädern, auf dem damaligen Hockenheimring ausgetragen wurde. Jahrzehnte später, nach zahlreichen Rennen von Zweirädern und Automobilen, nach Formel 1 und Tourenwagen, sogar Radrennen (die sind nicht so laut), gehört der Kurs in Baden-Württemberg zu einer der legendären Strecken in Deutschland und der Welt. Also fahren wir dort unser nächstes Rennevent der SRU Masters. Wir nutzen die etwas kürzere National-Version, damit das Feld schön eng zusammen bleibt. Die Tourenwagen der WTCR als quirlige Frontkratzer werden sich dort also mehr […]

Wir sind soweit: Das Finale der SRU Masters in Chang am 17.12.2018 ist der Schlußpunkt einer tollen Saison. Denn alles hat mal ein Ende. Die berühmte Wurst, um die es immer am Schluß geht. Filme haben ein Ende (gut, manche hätten besser erst gar keinen Anfang). Das Internet…nein, das hat kein Ende. Aber unsere erste SRU-Masters-Saison 2018 endet am 17.12.2018 mit dem finalen Lauf auf dem Chang GP in der Full Circuit Version. Die von Hermann Tilke entworfene und im Oktober 2014 fertiggestellte Strecke besticht auf rund 4,5 Kilometern durch […]

MACAU. Es wird eng. Verdammt eng. Und ich meine jetzt nicht die Sache mit dem Golfball und dem Gartenschlauch. Wer die Rennstrecke vom Monaco schon für ein recht enges Pflaster hielt, sollte mal ein Auge schließen und gucken, was mit dem anderen übrig bleibt. Das ist Macau. Mehr als sechs Kilometer enge Hauswände, es geht bergauf, in enge 180° Kurven, wieder bergab, noch mehr Kurven, dann einige schnelle Geraden mit extremen Bremszonen. Da laufen wir nicht her, nein, wir fahren mit leistungsstarken WTCR-Wagen da rum, mit Vollgas und mit ganz vielen […]