Masters

Wir sind soweit: Das Finale der SRU Masters in Chang am 17.12.2018 ist der Schlußpunkt einer tollen Saison. Denn alles hat mal ein Ende. Die berühmte Wurst, um die es immer am Schluß geht. Filme haben ein Ende (gut, manche hätten besser erst gar keinen Anfang). Das Internet…nein, das hat kein Ende. Aber unsere erste SRU-Masters-Saison 2018 endet am 17.12.2018 mit dem finalen Lauf auf dem Chang GP in der Full Circuit Version. Die von Hermann Tilke entworfene und im Oktober 2014 fertiggestellte Strecke besticht auf rund 4,5 Kilometern durch […]

MACAU. Es wird eng. Verdammt eng. Und ich meine jetzt nicht die Sache mit dem Golfball und dem Gartenschlauch. Wer die Rennstrecke vom Monaco schon für ein recht enges Pflaster hielt, sollte mal ein Auge schließen und gucken, was mit dem anderen übrig bleibt. Das ist Macau. Mehr als sechs Kilometer enge Hauswände, es geht bergauf, in enge 180° Kurven, wieder bergab, noch mehr Kurven, dann einige schnelle Geraden mit extremen Bremszonen. Da laufen wir nicht her, nein, wir fahren mit leistungsstarken WTCR-Wagen da rum, mit Vollgas und mit ganz vielen […]

Suzuka. Auf dem dortigen Freizeitpark kann man Riesenrad fahren, Popcorn essen, in die Achterbahn göbeln, solche lustigen Sachen halt. Man könnte sich aber auch der asphaltierten Spaßstrecke von Suzuka widmen. Der Grand Prix Circuit ist rund 5,8 Kilometer lang, und seine herzerfrischenden 18 Kurven verteilt er putzig mit spürbaren Höhenunterschieden im japanischen Umland. Also die ideale Spielwiese für unsere nun warmgefahrenen Tourenwagen, die sich hier tierisch austoben können. Hier sind die agilen Autos gefragt, reine Motorleistung ist nicht alles. Und natürlich warten alle mit gespannten Augen auf die Beantwortung folgender Fragen: […]

Wir fahren nach Magdeburg. Fast zumindest. In dem beschaulichen Örtchen Oschersleben findet sich seit 1997 eine weitere deutsche Motorsportstrecke, der Motorpark Oschersleben. Knapp 3,7 Kilometer lang, verteilt sich eine recht flache, aber anspruchsvolle Strecke über 14 Kurven. Schon die WTCC gastierte hier, auch die ADAC GT Masters ist regelmäßig zu Gast hier. Also das richtige Pflaster für die WTCR-Boliden der SRU Masters. Mit den Läufen 9/10 und 11 steigen wir in die zweite Saisonhälfte ein. Noch ist der Kampf um die Spitze offen, auch wenn sich schon die Favoriten herauskristallisieren. […]

Wir fahren mal nach Österreich. Hohe Berge, grüne Wiesen, fesche Mädels im Dirndl und tolle Aussichten. Auch landschaftlich. Der dortige Salzburgring liefert uns 4,2 km bergigen Asphalt im Uhrzeigersinn, mit 12 Kurven und recht schnellen Passagen eine sehr schnelle Strecke. Seit 1969 werden hier Rennen gefahren, und auch 2018 wird mit der SRU Masters eine weitere spannende Serie hier den Staub aufwirbeln. Das letzte Rennen in Portimao hat das Klassement ebenfalls gehörig durcheinander gewirbelt, Mit Leon Harhoff und Danny Weller kämpfen im Moment zwei Spitzenfahrer punktgleich um die Spitze, und […]

Portugal. Da ist es warm. Meistens. Und die haben da eine Rennstrecke. Immer. Mindestens eine. Die ist 4690 Meter lang. Heisst offiziell Autódromo Internacional do Algarve. Und genau auf diesem 2008 eröffneten Kurs fahren wir unseren dritten Doppel-Lauf. Eine rasante Berg- und Talfahrt, mit engen und enger werdenden Kurven, Steigungen und Senken, Geraden und weniger geraden Stellen. Damit da wieder etwas mehr Bewegung rein kommt, bieten wir diesmal was für die Qualifier unter euch. Wir fahren nach dem ersten Rennen noch ein kurzes, 10minütiges Quali, um dann ins zweite Rennen […]

Monza. Wir finden das Städtchen nordöstlich von Mailand, ein Kleinod der italienischen Landschaft. Dort fährt man gerne schnell, besonders auf der seit 1922 befahrenen Rennstrecke. Seit September 2017 heißt die Strecke für drei Jahre Monza Eni Circuit, hat deswegen aber nicht von ihrer Klasse und ihrem Ruf als letzte Hochgeschwindigkeitsstrecke der Moderne verloren. 70% Vollgasanteil auf aktuell 5,793 Kilometern – da sitzt die Frisur. 10 sehr spaßige Kurven, von der insbesondere die Curva Parabolica die wohl bekannteste Streckenbiegung ist. Leider kostete diese Strecke Fahrern wie Wolfgang Graf Berghe von Trips, […]

István Papp. Dieser Mann nahm sich 1986 ein Grundstück am Rande der Gemeinde Mogyoród, nordöstlich von Budapest und in der Nähe von Gödöllő. Dort kreierte er 4381,08 m Asphalt, verteilt auf 14 Kurven. Darunter ein Höhenunterschied von 36 Metern, mit einem größten Anstieg von 6,2% und einem maximalen Gefälle von 7%. Da die ganze Sache eher als geschlossenes System angelegt war und somit aus Pendlersicht nicht wirklich zielführend, nahm man diese automobile Bauwerk nicht für den Berufsverkehr, sondern für sportliche Zwecke. Aufgrund seiner Lage heißt er nun Hungaroring, ist seit […]