Masters

Macau. Auf dem Guia Circuit in der chinesischen Sonderverwaltungszone Macau sperren die Leute gelegentlich mal die Innenstadt ab und lassen ein paar Wahnsinnige an den Mauern entlang Rennen fahren. Auslaufzonen? Kinderkram. Kiesbetten? Ist doch kein Spielplatz. Guter solider Beton. Der verzögert wenigstens. Die Strecke ist mit 7 bis 14 Metern eher schmal als breit, die Kurven sind kaum einzusehen, und Massenkarambolagen wie 2017 bei der GT3, als 16 von 20 Fahrzeugen verwickelt waren, sind eher normal. Klingt also nach Spaß, mit unseren Tourenwagen dort 3 kleine flotte Rennen an einem […]

Mount Panorama. Australien. Das klingt nach Urlaub, toller Aussicht, hohe Berge, Anspruch. Streichen wir den Begriff Urlaub, und schauen auf die knapp 6,2 km lange Strecke in Bathurst. Einer der außergewöhnlichsten Kurse der Welt ist Austragungsort des dritten Rennabends der SRU Masters. Nach dem Start Vollgas, dann mit vielen engen Kurven an Mauern entlang den Berg hoch, danach wieder Vollgas hinab in die Ebene, bevor man sich wieder ins Ziel schlängelt. Eine echte Herausforderung für unsere Tourenwagenfahrer. Präzision und Konzentration sind die Schlüsselelemente dieses Rennabends, der in zwei 30minütigen Läufen […]

Schweden. Weite Wälder. Malerische Seen. Ikea. Mantorp Park. Diese seit 1969 in  Schweden sehr beliebte und rege genutzte Rennstrecke ist der Austragungsort des zweiten Rennabends der SRU Masters. Der quirlige und sehr kurvige Kurs ist rund drei Kilometer lang in seiner „langen“ Version, und wird auch von der schwedischen Tourenwagenmeisterschaft gefahren. Hier zählt also nicht der Gasfuß, sondern der filigrane Lenkradkünstler. Kann Michael Bräutigam wieder an der Spitze fahren, oder drängen sich andere Kandidaten nach vorne? Thomas Bienert wird wieder live kommentieren und so die Rennaction publik machen. Ablauf 19:00 […]

Es geht wieder los! Auf knapp 6 Kilometer Asphalt in der Slowakei, genauer gesagt bei  Orechová Potôň. Dort liegt der Slovakia Ring, eine am 1. Oktober 2009 eröffnete und demnach recht moderne Rennstrecke. Bei der längsten Rennstrecke-Variante enthält die Strecke sechs linksdrehende und fünf rechtsdrehende Kurven, eine Schikane und sieben Geraden. Also werden sich dort unsere um die 2019er Wagen erweiterten WTCR-Boliden mehr als wohlfühlen. Spannend wir im ersten Rennen sein, ob die letztjährigen Favoriten, zum Teil in neuen Autos, die Messlatte wieder so hochlegen können oder ob andere Fahrer […]

Als kleine Abwechslung und auf Wunsch einiger Fahrer ein kleines Quartett an Events, die über die Tourenwagen-Sprintrennen hinausgehen. Wir bieten vier Rennen im Monatstakt an, jeweils Freitags, um genug Zeit für 75-145minütige Rennen zu haben. Als Arbeitsgerät stehen die GT3-Boliden der GTR3-Klasse sowie der GT Masters 2018 zur Auswahl. So sollte jeder die Chance haben, ein passendes Auto in seinem Fundus zu haben. Aufgrund der Rennlänge kalkulieren wir mal mit einem Stop, der allerdings nicht verpflichtend ist. Wer also gerne pokert und Reifenflüsterer ist, nur zu. Es handelt sich hier […]

Der Sommer hat seinen Zenith überschritten, dafür stehen die Tourenwagen wieder in den Startlöcchern. Die SRU Masters – es geht in die dritte Runde. Ab dem 23.09.2019 startet die nächste Saison auf dem Slovakia Ring. Insgesamt stehen 12 Rennen auf dem Kalender, der bis März 2020 hineinreicht. Wir sind wieder mit knackigen Sprintrennen weltweit unterwegs, dazu ein einstündiges Rennen auf der Nordschleife als Saisonhighlight. Zugelassen sind die 2018er WTCR als auch die neuen 2019er WTCR-Wagen, die leistungsmäßig gut angepasst sind. Pre-Season 2019 Am 05.08.2019 startet das erste Vorbereitungsrennen in Zandvoort, […]

Die Noris. So lautete die allegorische Bezeichnung für Nürnberg im 17. Jahrhundert. Und damit wären wir auch schon am Schauplatz des vorletzten Saisonabends der SRU Masters. Wir scheuchen unsere WTCR-Rennwagen über den rund 2,3 Kilometer langen Stadtkurs an der Nürnberger Zeppelinwiese, lassen uns von der legendären Steintribüne zujubeln und genießen das unvergleichliche Ambiente dieses seit 1950 genutzten Kurses. Wir erinnern uns an legendäre DTM-Rennen, an das Skandalrennen 1977 der DRM um Hans Heyer, der damals im Ford Escort von den BMW-Junioren um Marc Surer und Manfred Winkelhock böse durch die […]