Super Trofeo

10 Rennen. Viel Europa, aber auch Südafrika und Australien. Bonusmeilen satt. Dazu ein Einsatzwagen italienischer Handwerkskunst, der sehr umgänglich sein konnte, aber auch eine echte südländische Diva. Dazu 26 Fahrer, die sich ans Steuer gewagt haben für 20 Sprintrennen. Nicht alle konnten konstant dabei sein, haben trotzdem hart aber fair gefighted. Fairness – diese fiel beim Super Trofeo Cup besonders positiv aus. Die Rennkommission war meist im Telegrammstil unterwegs, zumindest nachdem das Feld sich gefunden und kennengerlernt hatte. Erstes Fazit: Assetto Corsa Competizione hat seine Ligatauglichkeit eindrucksvoll bewiesen. Das Prinzip […]

Ihr habt es so gewollt! Eigentlich wollten wir nach 8 Läufen bereits die Sieger der Super Trofeo krönen und uns in den Sommerurlaub verabschieden. Nun ja, letzteres machen wir auch. Wir fliegen nach Australien. Allerdings packen wir die Lambos einfach ins Handgepäck und fahren dann die läppischen 200 km vom Flughafen Sydney mit dem Miet-Trailer. Wir haben uns extra daher für die frühen Rennzeiten entscheiden. Erstens ist es dann noch nicht so heiß auf Strecke und zweitens bleibt genug Zeit nach dem Rennen noch die Umgebung der Blue Mountains zu […]

Für den achten von zehn Läufen begeben wir uns zurück in die Heimat unserer Lamborghinis ins wunderschöne Italien. Allerdings lassen wir Pizza, Pasta und sogar das cremige Eis links liegen und widmen uns dem was wir allesamt natürlich am besten können. Genau. Im Kreis fahren. Und diesmal bitte so richtig schnell. Monza ist als Highspeed und Low-Downforce Strecke berühmt. Mit den beiden Schikanen sowie dem Kurvenkomplex um Ascari herum allerdings ebenso anspruchsvoll wenn die Aero hier Kompromisse eingehen muss. Wir freuen uns auf die Windschattenduelle und Ausbremsmanöver oder die Fights […]

Lasst Euch vom Titel nicht beunruhigen – wir halten uns natürlich an alle Abstandsregeln. Es geht auf den Circuit Zandvoort. Die 1948 eröffnete Strecke an der niederländischen Nordseeküste war über den Winter Ort von massiven Umbauarbeiten. Das soll uns hier in ACC allerdings nicht beunruhigen. Für uns ist die Zeit im Sommer 2019 stehen geblieben und somit fahren wir den klassisch bekannten Verlauf in Zandvoort. Bis auf Scheivlak besteht die Strecke nicht aus Kurven sondern stets aus „Bochten“. Allen Voran die Tarzanbocht, welche sicherlich der Austragungsort zahlreicher Ausbrems- und Überholmanöver […]

Brands Hatch haben wir mit sehr wechselhaften Wetterbedingungen hinter uns gebracht. Die Lambos sollten nach dem zweiten Rennen im Gewitter quasi blitzblank geschrubbt sein. Schnell alles einpacken und ab zum nächsten Event – der Super Trofeo in Spa am 14.05.2020 Weit müssen die Renntransporter nicht fahren, denn der nächste Halt ist die Ardennenachterbahn Spa Francorchamps. 21 Kurven, die wahrscheinlich jeder Simracer auswendig kann. Aber im Rennen müssen auch alle 21 Kurven Runde um Runde wieder gemeistert werden, und nicht wenige von diesen haben es in sich. Zum Glück gibt’s da ja […]

Brands Hatch. Mehr muss man eigentlich nicht sagen. Aber wir wollen ja mal nicht so sein. Gelegen im südöstlichen Teil Großbritanniens und seit bereits 70 Jahren (und einer guten Woche) in Betrieb, bietet diese Rennstrecke nahezu alles, was die drei Raumrichtungen hergeben. Die Brabham Straight ist eigentlich gar keine Gerade. Es wird hier auf einer sehr langgezogenen Kurve mit ordentlichem Banking gestartet. Anbremsen für Kurve 1 (Paddock Hill Bend) und Einlenken über eine sanfte Kuppe. Das kann schon mal zu leichter Nervosität im Fahrwerk (und beim Fahrer) führen. Durch die […]

Der Nürburgring dürfte den allermeisten im Fahrerfeld bekannt sein. Nicht zuletzt aufgrund der sagenumwobenen „Grünen Hölle“. Diesen kleinen Anteil (ich meine, sind wir mal ehrlich: es handelt sich ja nur die kleine Nord-„Schleife“) müssen wir leider links bzw. geografisch korrekt „rechts-oben“, liegen lassen. Wir stürzen uns stattdessen auf den gut 5,1 km langen Grand Prix Kurs mit seinen 10 Rechts- und 7 Linkskurven. Spannend werden sicherlich jede Runde die An- und Ausbremsmanöver in Kurve 1 sowie in die Dunlopkehre. Geht das Schuhmacher-S mit dem richtigen Setup „voll“? Wie spät kann man den vor […]

Der Hungaroring ist 1985 erbaut worden und somit einer der jüngeren Kurse in unserem Rennkalender. Nichts desto trotz bieten die 14 Kurven Platz für spannendes und abwechslungsreiches Racing. Der Höhenunterschied von 36 m über die gesamte Strecke klingt im ersten Moment nach wenig. Ein Gefälle von bis zu 7% macht die Strecke dann allerdings doch auch in der dritten Dimension durchaus anspruchsvoll. An den Streckenrekord von 1:17,103 von Max Verstappen aus der vergangenen Formel 1 Saison werden wir mit den Super Trofeos sicherlich nicht anknüpfen können, dafür gibt es aber […]

Le Castellet. Nur 20 Kilometer entfernt von der südfranzösischen Côte d’Azur liegt der 1970 fertiggestellte Kurs Circuit Paul Ricard. Der als sehr sicher geltende Kurs besticht vor allem durch die 1,6 km lange Mistral-Gerade, auf der sich trefflich überholen lässt. Die Strecke ist rund 5,8 Kilometer lang und wird gerne als Retortenkurs verschrien, obwohl zwei Rennfahrer diesen in nur 10 Monaten entworfen und haben bauen lassen. Was diesen Kurs so anspruchsvoll macht, sind weniger die schnellen als die langsamen Passagen. Die Kurven neigen hier dazu, zum Ende hin enger zu […]

Das erste Aufeinandertreffen der SRT-Wagen verlegen wir ins sonnige Spanien. Der 1991 eröffnete Formel1-Kurs Circuit de Catalunya ist rund 4,6 Kilometer lang und besticht durch ein recht kurviges und welliges Layout. Mit wellig meinen wir durchaus hügelig. Hier kommt es besonders auf das Reifenmanagement an, denn die Pneus werden hier stark beansprucht. Welcher Wagen hier Vorteile haben wird, ist noch völlig offen. Auch welcher Fahrer hier triumphieren wird, ist so voraussagbar wie das Wetter in der Eifel. Das Wetter allerdings sollte hier sonnig und trocken bleiben zum Saisonauftakt in Barcelona […]

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=JlxtG5w3i8s] Freunde des gepflegten italienischen Edelschmieden-Cups: Freut euch!  Es wird langsam aber sicher ernst – mit dem Preseason Race in Misano am 20.02.2020. Auf dem tückischen, 4,2 km langen Kurvenverlauf des Misano World Circuit Marco Simoncelli findet unser letzter Testrun vor dem ersten Ligarennen statt. Testet nochmal ausgiebig, noch geht es um nichts außer der eigenen Ehre! (Natürlich sollten alle auch wohlbehalten das Ziel erreichen! Für das Testen des Schadensmodells empfehlen wir dann doch eher eine Offline Session…) Das Wetter hat vor, sich von der nahezu besten Seite zu zeigen. […]