Spaß ist, was man daraus macht. Und vierfacher Spaß klingt schon mal nach mehr. Das ist der Sinn der Connect 4 Series hier bei Assetto Corsa. Wer mal einen Ausgleich zu den GT-Wagen braucht, oder einfach mal locker mit spaßigen Fahrzeugen racen will, ist hier genau richtig. Doch bei aller Lockerheit geht es hier auch um knallharten Rennsport.
Euch erwarten vier Rennen im 2-Wochen-Takt auf verschiedenen Strecken. Dreimal fahren wir 45-Minuten Rennen, zum krönenden Abschluss gibt es ein Langstreckenevent von 90 Minuten samt Pflichtstop. Alle vier Rennen werden gewertet, am Ende wird der Cup-Sieger gekürt. Jetzt kommen wir zum eigentlichen Gag der Geschichte. Wir fahren in diesem Halbjahr insgesamt drei Cups von je vier Rennen, mit also drei verschiedenen Wagentypen. Wer also mit dem Wagen der ersten vier Rennen nicht klar kommt, freut sich evt. auf das Fahrzeug oder die Mischung im nächsten Quartett an Rennen. Nach also insgesamt 3 Cups mit je 4 Rennen rechnen wir zusammen und haben den Connect 4-Meister 2016.
Die Wagen:
Wir toben uns hier mit klassischen Cups aus, später auch mit kreativen Mischungen gleichwertiger Fahrzeuge wie z.B. die 90er DTM-Wagen. Für die ersten drei Connect 4 -Pakete erwartet Euch folgendes:
Connect4Series Part 1: Mazda MX5 -Cup
Als Mazda vor 25 Jahren den ersten MX5 herausbrachte, griffen die Asiaten damit die Idee Colin Chapmans vom leichtgewichtigen Sportwagen auf und transferierten sie in die Neuzeit. Heckantrieb, ein agiles Handling und spurtstarke Motoren zu einem bezahlbaren Preis, das war und ist das Erfolgsrezept des Mazda MX5. In der aktuellen Version ND folgten die Japaner dem Jinba-Ittai-Prinzip von der Einheit Fahrer und Fahrzeug und bauten des sportlichsten MX5. Die SKYACTIV-G Motoren, die sich durch eine hohe Verdichtung auszeichnen, ein leichteres Chassis und immer noch direktes Handling führten zu der Erkenntnis, das sowas auf die Rennstrecke gehört. Seit 2016 bereichert der MX5-Cup das Renngeschehen in der Welt. 908 kg Gewicht, durch 160 PS und 200 Nm auf mindestens, wenn nicht noch mehr km/h katapultiert, ein driftfreudiges Heck, eine präzise Straßenlage – Der ideale Start in die ersten vier Rennen der Connect 4 -Series.
Das erste Strecken-Quartett mit dem MX5:
14.07.2016: Vallelunga Club
Die 30 km nördlich von Rom gelegene Strecke aus dem Jahre 1951 wurde nach dem früheren italienischen Formel 1-Piloten Piero Taruffi benannt. 2004 überarbeitet und um einen Kilometer verlängert, dient sie heute vielen Formel-1 Teams als Teststrecke. Wir fahren die knapp 1700 Meter lange Club-Variante dieses kurvenreichen, aber schnellen Kurses.
28.07.2016: Silverstone International
Auf dem ehemaligen Militärflugplatz im englischen Silverstone entstand nach dem zweiten Weltkrieg eine der legendärsten Rennstrecken der Welt, Austragungsort des ersten Formel 1 -Rennens nach dem Krieg. Wir fahren auf der 3619 Meter langen International-Version.
11.08.2016: Magione
Die 2507 Meter lange Rennstrecke im italienischen Umbrien ist Austragungsort des dritten Rennens. Eine sehr enge, kurvige Strecke mit zwei längeren Geraden, ideal für den quirligen Japaner.
25.08.2016: Black Cat County Short
Dieser exklusive Assetto Corsa-Kurs ist ein wilder Wüstenkurs in Nordamerika. Lange Vollgaspassagen, 180°-Kurven, Steigungen und Senken, eine Art „Sandfarbene Hölle“. Also perfekt für ein ausgelassenes Langstreckenevent mit dem Mazda.
Connect 4 -Series Part 2: Ford Escort RS1600
Der Ford Escort RS1600 ist das Ergebnis einer Kooperation von Ford und Lotus. Resultat: Der Schrecken der Rallye- und GT-Szene der späten 60er und frühen 70er. Der von einem anfangs mit 1600 ccm-Cosworth-Motor befeuerte Wagen wog nur 885 kg, raste der Konkurrenz mit seinen mehr als 260 PS auf und davon. 200 Nm Drehmoment hieß es offiziell, 220 km/h Spitze war auch eher untertrieben. Eine quirlige Heckschleuder, driftfreudig, ein bisschen hinterhältig, manchmal unberechenbar, aber, wenn man sich kennengelernt hat, das coolste Rennfahrzeug, in dem Ihr je gesessen habt.
Das zweite Strecken-Quartett im Escort:
08.09.2016: Zandvoort
Auf in die Niederlande, bei unseren Nicht-EM-spielenden Freunden geht’s an die Küste ins malerische Zandvoort. Der spektakuläre Dünen-Kurs wurde 1948 maßgeblich von Jan Hugenholtz entworfen und war lange Zeit fester Bestandteil im Rennkalender der Formel 1. Nach einigen tödlichen Unfällen in den späten 60ern und frühen 70ern wurde der Kurs mehrmals umgebaut, heute Austragungsort der DTM Rennen. Der 4307 Meter lange Kurs besticht durch eine Dünensand-unterlegte Berg- und Talfahrt im niederländischen Hochgebirge.
22.09.2015: Brands Hatch
Auf nach England, dem Brexit zum Trotz. Allein wegen dieser fast vier Kilometer langen Strecke muss man die Briten einfach lieb haben. 1926 tobte man hier im Rahmen von Grasbahnrennen herum, ab 1950 auf Asphalt, auch als Formel 1-Kurs machte Brands Hatch lange Jahre von sich reden. Heute finden sich dort vorwiegend Sportwagen und kleinere Formelklassen wieder. Der Kurs ist schön flüssig zu fahren und sehr abwechslungsreich.
06.10.2016: Mugello
5245 Meter italienischer Asphalt, Ferrari-Teststecke. Vor und nach dem Ersten Weltkrieg eine legendäre Straßen-Rennstrecke als Gegenstück zur Mille Miglia, entstand 1974 der heute bekannte Rundkurs. Sehr anspruchsvoll und trotz der vielfältigen Kurvenkombinationen recht anspruchsvoll.
20.10.2016: Nürburgring Sprint
Was soll man zum Nürburgring noch groß erzählen? Der Grand-Prix-Kurs an der Nordschleife wurde 1984 eröffnet und gehört als damals sicherste und modernste Rennstrecke zum Kalender vieler Rennserien. Auch das wirtschaftliche Miss-Management der Investoren konnte den Reiz der Strecke nicht nehmen. Wir fahren auf der seit 2002 bekannten Sprint-Variante mit einer Länge von knapp 3600 Metern. Und zwar ein Langstreckenrennen!
Connect 4-Series Part 3: BMW 235i Racecar
Nach dem freihändigen Fahren im analogen Escort kommt mit dem BMW 235i Racing jetzt ein Wagen, der mit DSC, ABS und Traktionskontrolle auch Anfängern das Rennen fahren vereinfacht, aber mit dem 3l-Sechszylinder und 333 PS auch den Könner fordert. Agiles Handling, jahrzehntelange Motorsport-Erfahrung von BMW und seiner „M“-Sport-Truppe garantieren Racing vom Feinsten. 1424 kg, 500 NM Drehmoment und 250 km/h Highspeed sorgen für Gänsehaut unterm Rennoverall.
03.11.2016: Monza
Wir starten auf der italienischen Hochgeschwindigkeitsstrecke Monza. 5793 Meter Länge. Der Geschwindigkeitsrekord liegt bei über 370 Km/h, seit 1922 werden hier schon Rennen gefahren. Aufgrund der Unfallgefahr und der hohen Geschwindigkeit wurde der Kurs mehrfach umgebaut, dient daher auch heute noch als Austragungsort des Großen Preises von Italien in der Formel 1.
17.11.2016: Nürburgring GP (GT)
Wieder Nürburgring, diesmal aber die GP-Strecke in der GT-Version mit 5137 Meter Länge. Hier ist besonders die letzte Schikane vor Start und Ziel entschärft worden und daher deutlich schneller zu fahren.
01.12.2016: Nordschleife Endurance (Langstrecke)
Was wäre eine Rennsaison ohne ein Langstreckenrennen auf der Nordschleife? Das wäre wie Dumm ohne Dümmer, wie Jerry ohne Tom. Die Endurance-Version führt uns 25318 Meter durch die prachtvolle Eifel. Begriffe wie Kesselchen, Bergwerk, Flugplatz oder Döttinger Höhe werden uns begegnen – und ein Lächeln ins Gesicht zaubern.
15.12.2016: Silverstone GP
Den Abschluss bietet der Kurs in Silverstone, diesmal in der GP-Version mit einer Länge von 5901 Metern. Ein klassischer Schlusspunkt einer spektakulären Saison.
Was braucht Ihr:
Assetto Corsa in der aktuellen Version, mit allen Dreampacks und Japanese-Pack. Die Kurse sind alle Original-Assetto-Content, allerdings findet Ihr hier in Kürze Streckenupdates, welche die Boxenplätze erweitern und so einem größeren Starterfeld Platz bieten. Zudem solltet Ihr die beiden Assetto-Apps ptracker und pitconfig nutzen, zu finden in unserem Download-Bereich: http://simracing-united.net/forum/viewt ... ?f=14&t=25
Zeitplan:
Renntag: Donnerstag gemäß Rennplan, erstes Rennen am 14.07.2016
Training: 19:00 – 20:30 Uhr
Qualifiying: 20:30 – 21.00 Uhr
Rennen: 21:00 – 21:45 Uhr
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Password: Die drei Großen oder per PN
Freuen uns auf reichhaltige Teilnahme!!!
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Euer AC-Team
auf dem Trainingsserver ist die falsche Strecke geschaltet. 
