Simracing United

ich finde es ok so wie es ist....die gt3 liegen generell nicht weit aus einander. silverstone ist auch eine mclaren strecke. weißt du doch andreas von ACG..andere strecken liegen ihn nicht so gut wie dieses.

habe ich das übrigens richtig verstanden, erfolgsgewichte kriegen nur die gt2 autos oder? gt3 bleiben ganze session unverändert...

Nun, gerade die Unterschiedlichkeit der Wagen macht ja den Reiz aus. Jeder hat seine Stärken, je nach Strecke.
Wer gerne ein stark angeglichenes Feld mit prinzipiell gleichartigen Autos möchte...Wir haben auch den Porsche Cayman Cup, die haben wir echt identisch hinbekommen.

Jura Petritchenko hat geschrieben:habe ich das übrigens richtig verstanden, erfolgsgewichte kriegen nur die gt2 autos oder? gt3 bleiben ganze session unverändert...

Nein, beide Klassen bekommen die gleichen Erfolgsgewichte.

Zu den Erfolgsgewichten:
Die Gewichtverteilung der GT3-Klasse bleibt unverändert.
In der GT2-KLasse jedoch bekommen nur noch die ersten 3 Platzierungen Gewichte für das Folgerennen (1. 50kg/2. 40kg/3. 30kg)
Die Gewinner der Grid 2 Rennen erhalten keine Erfolgsgewichte!

Fehlt hier dann was? Blöde frage ich weiß. Aber wozu ist sonst das regelwerk...

(3) Zusatzgewichte

Je nach Platzierung und Klasse im Wertungsrennen werden für das nächste Rennen bis zu 50 kg zugeladen.

GT2-Klasse:
P1 erhält 50kg Zusatzgewicht
P2 erhält 40kg
P3 erhält 30kg
GT3-Klasse:
P1 erhält 50kg Zusatzgewicht
P2 erhält 40kg
P3 erhält 30kg
P4 erhält 20kg
P5 erhält 10kg

In der Regel werden die Zusatzgewichte direkt nach dem vorangegangenen Wertungsrennen (ab der ersten Trainingssession) angepasst.
Das aktuell zugeteilte Zusatzgewicht wird durch eine Nichtteilnahme nicht herabgesetzt, sondern bleibt bis zur nächsten Teilnahme unverändert.

Eine Anpassung der Zusatzgewichte erfolgt für alle Fahrer, die das Rennen mit der Zielflagge beendet haben und mindestens 80% der gefahrenen Runden des Siegers komplettiert haben (es zählen also nur volle, beendete Runden).

Ok muss mich entschuldigen. Das war bishen versteckt. Dachte schon dass ich spinne. Ich habe es gefunden.
Danke.

War auch von mir nicht ernst gemeint. Denke das konnte man rauslesen.
Die Autos liegen wirklich eng zusammen und haben je nach Strecke kleinere Vor/Nachteile und so sollte es auch sein.
Hoffe nur das die ganzen McClaren Fahrer auch einige andere Strecken getestet haben. Silverstone ist eine sehr unglückliche Strecke für viele Autos wie es sich in der ACG gezeigt hat......
Aber der Rennkalender verspricht viel Abwechslung und die Erfolgsgewichte werden das Feld eh sehr dicht zusammenhalten.
Durfte ich ja letztes Jahr mal kurz beobachten.

Oh ja das wird interessant.

Dieses mal wirst du Andreas aber leichteres Spiel gegen mich haben. Je nach Luft Temperatur kann ich aus den Porsche einfach nicht das Maximum rausholen. Hinterräder überhitzen dermaßen, dass es z.b. Die soft für nur eine schnelle runde reichen. Bei mir zumindest. Danach rot rot rot.

Ich denke das es allgemein sehr sehr eng werden wird. Hier fahren viele gute Fahrer die keine Fehler machen

An alle nochmal der Aufruf darauf zu achten die aktuellste pTracker Version installiert zu haben >>> Vers.: 3.2.10

Sind da noch einige mit "alten Schinken" unterwegs...

Danke!